レガシィツーリングワゴンのBP5・レガシィ・車検・PAOに関するカスタム事例
2022年09月04日 13時39分
悠スバル レガシィツーリングワゴン BP5
福岡在住 SUZUKIジムニーJB23に10年乗ってきて、2017年にSUBARU BRZ Rグレード 6MT 後期 アプライドEに乗り換え。 2020年7月に妻のコロナ対策のためNISSAN PAO 5MT キャンバストップ仕様が増えました。カラーは姉妹車のフィガロのラピスブルーに全塗装。 2022年7月にチャイルドシート×2を載せられる為にSUBARU LEGACY BP5 tuned by sti 2007年モデル 6MT増車。
BP5が車検から戻ってきました😃
結局オイル(エンジン、デフ、ミッション)交換、プラグ交換、デフオイル漏れ修理、ドラシャ交換、フロントロアアーム交換、フロントカウルトップ交換、あと車検でしめて¥356,600-也。
PAO+代車2台の光景
あとはBRZが戻ってくればいつもの光景！
よくわからないのが、車検預け前に給油した時が153,550km、今回戻ってきた時が153,378km…
何故かメーターが巻き戻ってる😱
どゆこと
BRZの預け先からの連絡
「スルガスピードが割れて排気漏れしてます…」
センターパイプらしいです😱
溶接して下さるとの事で、助かりました😅
これで戻ってきたら軽量化開始…
この際チタン1本出しにしようかな
(スルガスピードでチタンワンオフオーダー出来ないかしら)
