Ken@R32さんが投稿したランボルギーニ・ランボルギーニ ディアブロ・ディアブロ・旧車・スーパーカーに関するカスタム事例
2020年04月08日 19時25分
Ken@R32
1JZ換装のR32スカイラインとMR-Sに乗っています。
友達がディアブロを買ったという話を聞いて、買い物ついでに見学
ディアブロと聞いて車好きが気になるのは、もちろんガルウイングじゃなくて…
335/35R17 ＋ 13.0J でもなくて…
やっぱりこの禍々しいデスビ！
激ヤバ！
数えていないですが、13本生えてるって事ですよね？
何かこんなの『もののけ姫』で見た気が…
エンジンでかっ！
L28×2って感じ
2mの幅、無駄に長いテールのせいでどこからもエンジンに手が届かない整備性の悪さ
そしてデスビの存在感
高過ぎて前が見えない前期型のメーターフード
サンバイザーを下ろしたら前方視界ゼロ
もちろん後方視界もゼロ
最初、ブレーキだと思ってクラッチを踏んでしまったレベルで右に寄ってるペダル類
ブーツでブレーキ踏んだら3つ全部踏みそうなくらいペダル同士が近い
しかもクラッチ激重&フィーリングが変
古いスーパーカーあるあるで2速不調なんですが、2速がリバースになるという聞いた事の無い壊れ方
ただ壊れるより不便
設計者がスタビとサイドブレーキを付け忘れて慌てて足したんじゃないかっていうレイアウトのリア足回り
ちなみに左リヤタイヤ前方にバッテリーがあるので、バッテリー交換はタイヤ脱着が必要になります
「これを数百万かけて直しても、その辺のエンジンがガチャガチャ言ってる軽の方がマシなレベルの信頼性なんだよな…」
とか言いながら楽しそうなオーナー
スーパーカーってオーナーもスーパーじゃないと無理なんだなぁと
