コペンの車高調整・沖縄・ハード走行して感じた事。・ステアリング欲しいなぁ。に関するカスタム事例
2019年04月15日 19時17分
ムー太郎(H&T factory)ダイハツ コペン L880K
クルマ関連の仕事をして、いつしか好きでやってた板金塗装の仕事により、お客さんのクルマばかりやってたせいで、自身のクルマはそっちのけ。職種変えてから出会ったコペンが数十年ぶりの楽しみになりました。沢山のいいね！フォローありがとうございます。
皆さまお疲れ様です。そして良いね！やコメントも感謝です。昨夜は本当クタクタでコメント返し出来ずすみませんでした。😊
さてさて。昨日サスペンションのナラシと車高調整を終えました。自身毎日見てるので、ほんの数センチのダウンでも「おうおう！下がっとる。」なんて思うのです。
写真見ても「普通じゃね？」なんて感じると思います。現在フェンダーアーチとタイヤの隙間は指一本くらいです。とりあえずこれで充分。
ちなみに。フェンダーアーチまで
フロント550ミリ リヤ555ミリ。
昨日のハード走行でもう動く事は無いと思いますが。😊
現在、ひとつ迷いがあります。アクスル変更時に、独立アクスルに備わるノーマル→20ミリ→40ミリの車高調整可能なのですが、ノーマル位置で決めてサスペンション側の車高調整で20ミリ下げるか、20ミリで固定してそこからの調整か。
どちらにせよリヤは20ミリくらいのダウンで考えてて。そんな事を考えながら明日の活力にビール開けてまったりとする事に。
お疲れ様でした。😊
