ノート オーラのNANNTOさんが投稿したカスタム事例
2023年01月24日 21時36分
NANNTO日産 ノート オーラ FE13
昔は L602S MOVE や S120V ATRAIリバーノターボ でジムカーナに参戦していました。 HA36S WORKSで低燃費記録に挑戦して以来 アクセル操作に敏感になり、少ない操作量でのレスポンスを求める体質になりました。
今日は、Docomo in car connectを契約したので、無事にネットにつながりました♪
ついでに、NissanConnectのパスワードを変更したので、今度はアプリが車両につながりません。
Σ(￣∇￣ ；)!!
ま〜た、設定を探して変更しなくては。
本日は、ヒーターを たまに切ったり控えめにしたりと足掻いてみましたが、今日一日の燃費も芳しくないデスね。
なんと言っても、現在の水温(○○度)を把握できないので、いつヒーターを入れて良いのかが分かりません。
朝一の冷え切っている時に、発電機が暖機せずにガンガン回るので、極端に燃費が悪化するようです。
ん〜で、ある程度バッテリーが貯まるとエンジンが切れるので、また冷えてしまうのね。
エンジンは、冷えていると かな〜り燃料を食うので、できれば暖まるまで あまり回転数を上げたくないのですが。。
数十km走行した後も、ヒーターを切った瞬間に発電機が止まる感じなので、無駄に発電機を回しているイメージなのでしょうか。
やはり、電気毛布のような防寒対策が必要なのかな⁈
ちなみに、朝 渋滞中に撮った画像ですが・・・
給油後走行情報では、燃費表示だけ異なっています。
ドライブ情報1は、全リセットを行ったのですけどね。
積算時間表示については、60分を超えたか否かで 表示の単位が変わる為に、勘違いしたようです。
（;￣ー￣A アセアセ
でも、単位が統一されないのも 如何な物かと⁈
