CX-8の今年最大のカスタムは？・車高調 調整・DIY・ますます愛車が好きになる❤️に関するカスタム事例
2024年12月21日 12時48分
のほほんマツダ CX-8 KG2P
R5.8.1から始めました。 ノーマル状態でも気に入ってますのであまり弄る予定はありませんでしたが気がつけばそこそこプチカスタム中です。 ノーマル以上の極上cx-8にしたいと思います。 宜しくお願いします。
前にあげた写真ですが、今年最大のカスタムは1月に付けたHKS車高調(旧ハム助さんスペシャル)と9月に付けたナイトスポーツのブレーキシステムです。
話は変わりますが、朝から車高調の調整をしました。
先月一泊旅行に行きましたが、名阪国道を走った時に何回か突き上げみたいな感じがあり、結構な音が鳴ったので気になってました。
もしかしたらハミシケさんが以前つけてた時にガッツリ下げていたので、その仕様が残ってる状態で取り付けられてたのかもと思いました。
HKSの標準仕様でスプリング長231ミリが標準でしたが取付状態で260ミリ以上になってました。
とりあえず標準近くにセットしてみようと思い、スプリング長で235ミリ、巻き上げ寸法90ミリ標準を100ミリ(HKSの標準仕様で車高が41ミリ下がる為目標の30ミリダウンにした為)にセットしました。
ノーマルは分かりませんが、HKS取説で40ミリダウン時にフェンダー高さ760のようなので、多少誤差はあると思いますが、調整後765ミリになっていたので35mmダウンになってると思います。
調整前から25ミリ以上プリがかかった状態になったので乗り心地が気になりましたが、ほぼ変わらずでコーナーの踏ん張り感みたいなものが増したような感じで運転が楽しくなりました。
後は、また機会が有れば名阪国道を走って変化を試したいと思います。
