アクティトラックのアクティトラック・ホンダ・軽トラ・キャンバー・加工に関するカスタム事例

2024年07月19日 15時33分

#アクティトラック #ホンダ #軽トラ #キャンバー #加工

チャーリーホンダアクティトラック HA3

ケイマン乗ってます(^^) ゆるく更新していければと思います(｀・∀・´) 気軽に絡んで下さい！そして気軽にフォローして下さい！！宜しくお願いします(●´ω｀●)

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普段見れない中身を
下から覗いてます(⌒-⌒; )
名無しさん、こんな感じで宜しいでしょうか(・∀・)
是非ご覧下さいな(*^ω^*)

あ、フロント撮り忘れてました！
また撮影しときます！

名無しのゴンベ

はい。SUZUKIかな？みたいな… やはりキャリーと形状が似ていますか。😊 ホーシング溶接し直ししたんですね。やはり加工には、こまめなメンテナンスいりそうですね～ですよね？何キロでしょうかね？？20位はありそうですかね？スーパーチャージャーとか良いですよね😆 また色々教えて頂けたらと思います。今後ともよろしくお願い致します。😆🙇

2024年07月20日

チャーリー

そうなんですね(^^) 確かに言われてみればスズキっぽいですよね⁇ なんとなくキャリーの時に使用していた物と形状が似ています^_^ バネはホーシング溶接し直した時に外しましたが、バネレート何キロあるの？ってぐらい硬かったです爆アクティや、ハイゼットになる前のサンバー(スーパーチャージャー)等、興味深い車種がたくさんあるので、少しずつ調べて遊びたいなと思います(´∀｀)

2024年07月20日

名無しのゴンベ

こんにちは！めちゃくちゃ　ありがとうございます！😍🙏 何となくはイメージしてましたが… いるところ足していらない所かっとしてですね～アジャスター追加にリアショックは純正じゃない所から付いてますよね😲 取付位置を変更で作るとかですかね？😍

2024年07月19日

チャーリー

僕が純正を加工した訳では無いので、はっきりと分かりませんが、ショックは純正の取り付けのままではないでしょうか？板バネ取り付けのフロント側にアクスル固定は間違い無さそうです！あとは板バネが付いてる状態の、取り付けの穴や出っ張りを上手い事使って溶接されてるのか？板バネのバンプラバーの取り付け位置とかを利用しているのではないでしょうか？

2024年07月19日

名無しのゴンベ

お疲れさまです。多分取付位置同じでアッパー作り替えてSUZUKI系車高調にしてそうな… ですよね？フロント側固定で調整できる用に作ってるようにも思いますし？確かに板バネ取付穴無くなっててバンプラバー位置に上下アジャスター溶接してそうにも見えます。でホーシングもキャンバーがエグそうよね😲 見せる車にも走る車にもなりそうですよね？キャリーでドリフトはよく見ますがアクティトラックやバモス系でドリフト見たことないですけど…

2024年07月19日

チャーリー

後ろはショックのボルト径とブラケット側のボルトを通す幅が大体合えば、何でも取り付け出来そうですもんね笑走る車にしては少し車高を上げて、足がしっかり機能するようにしなければなりませんヽ(￣д￣;)ノ=3=3=3 現状だと缶コーヒー飲めません爆アクティはエンジン後ろなのでかなりトラクションかかりそうですよね(^^) あと、うちの型だとホイールベース短いのでクイックに動きそうです(^_^;) キャリーにはエブリィワゴンターボのエンジンでしたが、アクティにはやはりバモスターボのエンジンなのでしょうか？かなり興味深いです(●´ω｀●)

2024年07月19日

名無しのゴンベ

リアショックはブラケット側のボルト幅合えばだいたいイケそうです。最近だとハイエースショック流用てブラケット側削るだけでつく感じですがチャーリーさんのアッパー側ごと変わってるんでSUZUKIとかDAIHATSUの車高調使ってそうに思います。ぁあ～走る脚だと車高あげないとですよね… 機能しない足回りは…です… え！現状缶コーヒー飲めないんですか！… 確かにミッドシップに硬そうなブランドの短いバネが…😊 トラクションかかるかと😊 はい。ホイールベースは短いと思うのでクイックな感じかと😆

2024年07月20日

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