MR-Sの自己満足がグラフで出る喜び・コスパ最悪・常識はずれのトルクカーブ・シャシダイの目的はグラフです‼️・諸元と同じピークパワーとトルクがノーマルの証に関するカスタム事例

結果からパワーは142.9ps
トルクは17.5kgf.m

エンジンのスペックをおさらい

14万キロクランクメタルが逝ったノーマルエンジンをO/H
新品純正ピストン鏡面
燃焼室鏡面と形状変更
ポート鏡面形状変更
ピストンコンロッド重量合わせ
オイルポンプ改
メタルクリアランスきつめ
バルブクリアランス規定値
vvtiスプロケ新品純正と思って買って騙された怪しい社外品(不安要素)

コンピューターノーマル
吸気 BLITZ剥出しクリーナー
社外安いエアフロメーター
排気 USステンマニ、SARD触媒、HKSストリートリーガル

ノーマル再利用インジェクターに新品ノーマルポンプ

パワーに関する事はこれくらいか

ノーマル諸元表と比べてピークパワーとトルクは微増

一番の違いはフラット鬼トルクがピークまで続く‼️
剥出しクリーナーにポート拡大でトルクが痩せると思ったが数値にすると常識と大違いでビックリ！

燃焼室も削ったので圧縮が落ちているはずなのにパワーがノーマル同等で大成功

注※パワーチェックで数値がほしいなら真夏ではなく冬にやりましょう‼️
パワーチェックはシャシダイにより闇がたくさん有るのであくまでも目安とセッティングに使うのが目的です‼️数値がほしいならそのショップに頼みましょう

体感的にどこからでもトルクがあり踏めば加速するのでジムカーナが仕様的には○です
SUGO走るには△
ドリフトも扱いやすく○です

結果、パワーは社外吸排気で馬力が上がると言う常識はNAでは通用しません！
このNA仕様でパワーを上げるならコンピューターとカムをやってせいぜい160ps出るかな？

ならやらないでこれをブン回した方が◎

作ったプラシーボではなくグラフに出たのでエンジンを作って大成功でした(゜∇^d)!!

さて、サーキット走るには腕がないので誰かに走ってもらおうかな