フーガの自車自賛・最高の気分に関するカスタム事例

さて、今宵もアツイ事を綴っていきますよ(￣▽￣)

『自車自賛』

※逆光でもこの写真写り！洗車してないんだぜ？？

順光だとご覧の通り(￣▽￣)

土砂降りを経験したボディの輝きじゃないでしょコレ(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

ドライブ日記

※何撮ってるんだかわかんねーと思うが、我が愛車である。

基本的には人里離れた道を走り回る習性💡

前回の燃費アタックと同じ運行をしてみた。アッサリ記録更新（笑）

差はなんだっけ？フロントストレーキにアルミテープ貼ったのと、フロントガラスに帯電防止スプレーしたぐらいか？？

今日は家を出た瞬間から好感触だったんだよね。ロードノイズが静か。雨に打たれて、各所のアルミテープが仕事をしてくれたのか？！アルミテープチューニングの理論は、アルミテープのエッジからのコロナ放電。湿度がある程度無いとコロナ放電が起きないそだ💡

約二時間後…

やはり好調。静電気除去に目覚めるまで、このエンジン（このクルマ）のドコを見ていたんだろう？というぐらい好調。

4.5リッターは凄い！静かに回って、想定以上にトルクを出す。ターボトルクの盛り上がりが楽しい様に、この4.5リッターのトルクも楽しい！吸気音も聞こえるようになった。純正エアクリーナーなのに。。。

4000回転でトルク46kgmのトルク。これをNAのレスポンスで出す。やっぱ凄い事よ、大排気量NAって。

当然のようにアクセル全開なんて限られた場所でしかできないけど、トルク46kgmをターボラグ無しに炸裂させるポテンシャルは素晴らしい。IS Fとか、どうなっちまうんだろ(⌒-⌒; )

量産セダンの上級グレードでしかない我が愛車。満足度の高さで言えば『最高』。ちなみに、妥協を排除していくとクルマって一億円ぐらいになる（マクラーレンF1）。

このフーガで満足できる←→これ以上ヤバい世界を知りたくない

今のタイヤ（PS4s）を選んで正解だったとも思うし。俺の腕の速度だと、全然怖くない。ラクに安楽に速いクルマ。運転ヘタになりそう（笑）

純正で245/40R19を受け止めるように設計された足も素晴らしい（サスの横剛性など）。飾りの19インチではなく、使い切る前提の19インチ設定。

50フーガって高級車？セダンの皮を被せたZ33でしょフーガって(￣▽￣)

ガワがデカくなって重くなるのをエンジンもデカくして走らせる。シャーシはZ33やV35の兄弟だし、走らないハズはないんだよなあ。走らせる人が居ないだけで。走りのパーツなんて全滅だもん(⌒-⌒; )

どんな娯楽も、クルマの運転には敵わない。酒もギャンブルも違法改造もやらないけど、クルマを思う存分走らせる事だけは辞められない。

なんだろねコレ？普段トラックの運転でストレス感じてるのかな？トラックにもアルミテープチューニングしてから、仕事が楽しくて仕方ないぐらいなんだが。正解には、『アルミテープチューニングを施したトラックの運転が楽しくて仕方ない』か。

エンジンのポテンシャルを引き出したクルマの性能を味わうのが快楽😍

中毒という自覚はある。でもね、気持ちいいから辞められないのヨ💋

運転が好きだからクルマを傷めない操作をしたい。

クルマの仕組みを勉強して、オートメカニックとかで故障と修理を勉強して、昔のドラテク本を読んだり、先達の話を聞いたり、クルマを長生きさせるノウハウを積み重ねて。実際に走り回って試行錯誤して。速くはないけど、気持ちよく走れるところまでは来た。クルマをイジメて速く走るのはムリ。遅いクルマを無理させて走らせるのもストレス。

でも、甘やかしはしないよ？義理を欠かないように水と油をしっかり管理し、エンジンはキッチリ回す。性能を発揮してこその機械だから。

（´-`）.｡o（日本車のスピードリミッターが180キロで良かったと思う夜であった…