アテンザスポーツワゴンのRECARO・シートセッティングに関するカスタム事例
2019年01月23日 15時51分
マイカーとしてずっと乗っていたいと思う唯一無二のクルマ、初代前期アテンザ。 修理・メンテナンス・カスタム投稿がメインです。 作業記録を兼ねて投稿しています。よかったら覗いていってください。 二輪、四輪共にメカニックをしていたので自宅で作業出来る事に関しては工賃は掛からないとはいえ、既に当時の新車価格を超える部品代、塗装代、ショップに頼んだ修理代が掛かってます。😅
パーツレビューにも以前投稿しましたが、
アテンザの内装色に合わせてオーダーしたRECAROシート2脚。(ウソです、RECAROのラインナップにある生地です)
フルバケットに躊躇している人が多いかとは思いますが、やはり自分の身体に合わせてフルカスタム出来るのはフルバケットならでは、です。
腰幅・座高・シートバックの角度・座面長さがピッタリ合うシートに出会ったら、迷わず導入しちゃいましょう!
そしてせっかく手に入れたら、自分の身体にピッタリ合わせないとフルバケットが勿体ないです。
(ピッタリ合わせたフルバケットシートは何時間乗ろうが何百km走ろうが疲れませんし、私はむしろ疲れが取れます。)(^^)
おススメは、腰のカーブに合わせて付属のパッドをセットして、その下(仙骨の部分)にエアバッグを仕込みます。
エアバッグを調整する事で骨盤の角度を起こしたり寝かせたり出来るので体調に合わせる事ができますし、服装(ベルトのあるなし等)の変化にも対応出来ます。
4点や5点ハーネスを使わない場合には、座面にも半分にカットしたパッドを坐骨の前辺りにセットして腰が前にずれない様にしておきます。
かれこれ20年、フルバケットシートを通勤を含めて日常的に使っている私がたどり着いたセットです。
フルバケット使ってるけど長時間座ってると疲れる、なんて人は参考にしてみて下さい。
真夏のTシャツに短パンから、真冬のダウン着用までエアバッグの調整だけで事足ります。
長距離走行時の仮眠もこのシートに座ったまま眠れますしね。座面と床の高低差が少ないのでエコノミークラス症候群の心配も少ないです。