カイエン ターボのカイエン・イグニッションコイル・プラグ・交換・DIYに関するカスタム事例

仕事が忙しすぎて久々の投稿です。
この冬場、信号待ちの時のバイブレーションが気になるようになってきた為、イグニッションコイル&プラグの交換をしました。

右の一番奥は本当に狭くて、まともに工具が入らないので、フレキシブルなエクステ＋プラグソケット、、、等工具を組み合わせてなんとかなりました。一般的なT字のプラグレンチは使えないですね。

他にも、トリプルスクエアやトルクスなど、必要工具が多い💦ラチェットの先端をしょっちゅう変えての作業は途中頭がこんがらがりそうでしたが、(夜勤明けで頭が回らないのもあり)概ねスムーズにできました。

プラグ新旧。
ネットで見る画像ほど劣化はしてないものの、なかなかサビもありますし、プラグ先端の細い部分は無くなっちゃってますね💦

一箇所はコイルを抜いたらオイルまみれで焦りました。垂れるほど💧
プラグホールのガスケットかなぁ💀本当はこのままじゃまずいんでしょうけど、交換する部品もないし、今日は清掃して組み付けちゃいます。

プラグの締め付けトルクも、トルクレンチでちゃんとやりましたよ☝🏻

外したイグニッションコイル。
8本中5本が同じようにヒビが入ってました。
車検の時やコンピューター診断時に、ミスファイア等は見つからなかったものの、何かある前に交換できてよかった💨

ちなみに、新コイルはセカイモンで格安ゲットできましたが、某大陸製、、、。
前にYouTubeでドイツ製のベアリングと比較動画がありましたが、圧倒的にドイツ製の勝利。

大丈夫かな😅

エンジンの振動を抑えるアーム？かな😅これを取らないと作業ができません。
外したこれを観察、、、

ゴムブッシュの劣化がすごいですね😭
これも交換すればもっと快適に乗れるんでしょうか。
物も無いのでこのまま再利用💀

疲れてきてて写真がとれて無いですが、反対の左側はスペースもあり、作業しやすかったです。最後エンジン周りのカバーを付ける際、固定するためのプラスチックビスを落として取れなくなっちゃいました💀💨
この辺が素人ですよね😭

交換してわかるのは、エンジンの音が別物になりました。
若干の空ぶかしでもわかるほど鋭く吹けます🎉
交換前はブルルンって感じでしたが、交換後はグワシッて感じ(語彙力)w
これぞポルシェって感じに勝手にテンション上がってました😅
試走でも、バイブレーションはゼロでは無いですが激減。加速もとてもスムーズになり、たかがプラグ、されどプラグ。メンテの重要性を再確認できました。
これからまた走るのが楽しくなりそうです。

外観は変わり映えしない&花粉だらけなのでご容赦を😅