チャージャーの復活しました・DODGE charger・ダッジチャージャー・純ベタに関するカスタム事例

ご無沙汰してます。
仕事が忙しく余裕がなかったのですが、色々とひと段落したので久しぶりの投稿です。
課題が盛り沢山でしたが、無事復活しました！
車検を取るまでは良かったんです。
が、そこからが大変でした。

写真が無いので時系列毎に。

車が手元に戻り、久しぶりに満タン給油した所燃料タンク下部からガソリン漏れ。
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点検した結果、燃料タンク及び周辺部品類全交換。
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交換後、試走中にエンジンチェックランプ、ABS、スリップランプ、サイドブレーキランプが一斉に点灯。
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O2センサー、車速センサーが共に死亡。さらに第5、第6バンクがミスファイヤーとテスター診断により判明。
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O2センサー、車速センサー前後両輪交換。
メカニックと相談の結果、イグニッションコイル、スパークプラグ全バンク交換。
ヘッドを開けるためガスケットも同時に交換。
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現在に至る。

もうね、途中から思ったんですよ。
悪い所全て治してもう一回乗ってくれって車が言ってるって。

私は常々思ってるんです。愛着があり大切にすると、その物には意思が宿ると。
この車は前型からフルモデルチェンジした2011年に魂のフルローンで購入しました。
もう10年以上の付き合いです。

10年耐えた純正ショックもまぁヘタっておりまして、この際なので車高調も導入しました。
XYZです。
乗り心地ですが、まぁビックリしました。
高速で曲がっても嫌なロールしなくなりました。
もっと早く変えればよかったです。
柔らかすぎず、かと言って嫌な突き上げもなく本当にコスパいい商品だと思います。(個人的見解)

このアメ車らしいパツパツな感じが好きなんです。
フロントはハブリング付きの25mmワイトレを組みました。
爪の処理はしてあるのですが、コンビニとかで全切りしたままバンプすると非常に香ばしい音がします。笑

タイヤサイズを変えればもう少し攻めれそうな気がします。

リアは確かワイトレ30mmだった気がします。
ほぼ狙い通りでした。
リアフェンダーからタイヤが出てるくらいで丁度いいと思ってます。笑

理想にはまだ遠いですが、八割方やりたい事できたんでひとまずこのまま乗っていこうかと思います。

最後まで見て頂きありがとうございました。