ミライースのLA3系の会・批判はなしでお願いします・レビュー投稿・ハーフウェイ　スポーツECUに関するカスタム事例

この度、全国初のハーフウェイのミライーススポーツECUのアップデートをしました🤭
(ハーフウェイさんから１番最初と言質とってます)w

これからECUの書き換えを検討してる方の参考になればと思い今回はかなり個人的にですけどレビューさせてもらいます🙇‍♂️

内容はこちらです。
※書き換え内容は以前の物と変わりありませんがセッティング内容が変わったそうです。

まずはじめにアクセル踏み出しからいきなり反応の良さにびっくりします。
NA、CVT特有の出だしのモッサリ感はほぼないです

ターボ車のような踏み込んでエンジンのパワーで加速するとは違いイースの軽さを最大限うまく利用した加速の仕方。という印象です。

次に中速域ですがノーマルやスロコン等では踏み足した時にどうしてもレスポンスの悪さが個人的には気になってた部分です。
ですがこちらもかなり改善されていて進路変更などの少し加速したい時もスーッと伸びてくる印象です。

高速域に関してはリミッターカットなのでお好みでメーター振り切って踏み込みましょう🤣

とにかく変わったのはレスポンスですね👀
正直前回の書き換えはまぁこんなもんか。と思ってましたが今回のは、すげ〜な❗️てなりました🤣

文章で説明するのが難しくて上手く伝わらないかもですが、大きく変わったとこはこんな感じです🤔
もちろんデメリットもない事はないですが…

詳しくはハーフウェイさんに📞でお願いします🤣💦

コメントしてくれれば答えれる事は答えますが…
お手柔らかにお願いします🙇‍♂️💦

イースに速さを求めるとかないわー。とかは言わないで下さいね😅💦笑