RX-8のIGコイル交換・エンジンチェックランプ点灯に関するカスタム事例

CTの皆さま、フォロワーの皆さま、ご無沙汰しておりますm(_ _)m
お久し振りに落書きをしようと思います( ≧∀≦)
もう結構経ってしまったのですが昨年の暮れの忙しい時期にコイツが点灯しました(｡-ω-)

暇を見てMAZDAに行き診断を挿してもらったところ、IGコイルとのことが判明致しました( ;´･ω･`)
翌日には入るとのことだったのでその場で発注をかけてもらい帰宅しました( ;´･ω･`)

部品を取りに行き作業開始です( ´∀｀ )
写真は既にエアクリを外してあります( *´艸)
キノコにしているととても楽チン♪

コイルの位置はここですね( ´∀｀ )
壊れて下さいと言わんばかりの取り付け位置ですねw

コイル自体は一枚のステーに4個まとめて取り付けられているのでステーごと外してしまえば楽チンでしたが、走行距離も年式もかさんでいるためカプラーが硬くなっているので抜くときはツメを折らないよう気を付けて外します( ´∀｀ )
ステー自体はM6かM8くらいのボルトでとまってますが、工具が微妙に入りづらかった様に記憶しています( ＾ω＾ )

カプラーは大丈夫と思いますが、総外しの場合はプラグコードに番号を振っておいた方がいいですよ( ＾ω＾ )

コイツが外したコイルです( ;´･ω･`)

診断で出たのはこの子ですね( ＾ω＾ )
他の3個はまだ活きてますよ、とはMAZDAの仲の良い担当さんのお言葉( ＾ω＾ )

でも裏を見ればこの通り(｡-ω-)
みんないつ逝ってもおかしくねんじゃね？w
まぁ同じ条件で動いてんだから1個逝けば他も怪しいってもんさねw

との理由により私は４個買ってありますw
因みに単価は5000円くらいでしたよ( ＾ω＾ )
FCやFDと違って安いのは壊れるの前提だからなのか？w

まぁ独立にしたからでしょうけどねw

これが新品です( ´∀｀ )
う～ん、キレイ( ´∀｀ )b

コイルを全て新品に換えて元に戻してあげます( ＾ω＾ )
だいぶはしょりましたが…w

エアクリも元に戻して終了です( ´∀｀ )b
私の場合はエアクリがキノコに変わっているので作業時間的にはエンジンルームを掃除しながらやって１時間くらいでした( ＾ω＾ )

そろそろあちこちを直しながら乗る様になってきたなぁ…

最後は我が家のモフにゃんこのチャタさんですw