青空ガレージKさんが投稿した愛車遍歴に関するカスタム事例

1台目
カリーナGT-TR
3Tターボ懐かしいです。
イタルボランテの本革、クロモドラのホイール。後にセンパイからワタナベ譲って貰ったがインセット合わずハミタイでキップ切られたっけな…

2台目
ミラージュサイボーグ
当時ミラージュカップもあったし、ドリキン土屋さんがタイヤショップにサイン会イベントで来たり、グループA観にサーキット何回も行ったなぁ…菅生に向かってる高速走行中にタイベル切れてエンジンブロー。マフラーから尋常じゃない煙吹きながら惰性で何とかPAまで行けて助かった(笑)
足出したりしなかったけど、エンジン内部はスッカラカンになるほどバルブやピストン、オイル、水でグチャグチャ。あまりに珍しい事例で三菱モーターのテクニカルナンチャラって人がディーラーに確認に来たらしいです。
十万キロ前だったので保証でリビルト載替対応だった。

3台目
パルサーGTI-R
新車購入時、納車前に全塗装依頼してディーラー及び下請整備工場から何度も確認の電話来る(笑)
販売担当によると整備工場のオヤジさん、新車にペーパーかける時、手震えてたって。

4台目
アベニール2.0Si
ワコニストが流行ってた。
イメージはBMWツーリング風。
ニスモフルエアロ、タナベGパワーメダリオン、G-squareライトキット、atcステア、D&Wセミバケ、KAROマット、ALPINEインダッシュTVメインユニット等々かなり金かけた。
チックチューンとか知ってます？(笑)

5台目
オシャレだったけど車高短FFワゴンの為、雪道スタックが我慢できず再びパルサー購入(笑)
アベニールに付いてたライトキットを加工流用でスポット、フォグと合わせ八ッ目に(笑)
33GT-Rのミッドナイトパープルに全塗装。
当たりエンジンだったのかEVCで1.5かけてても壊れなかったな。

6台目
ラシーン　タイプⅠ
ネオクラシックっぽさが欲しくなり当時既に絶版になっていたインパル顔のラシーンを見つけて日産の店長に無理言って業販で引っ張って貰った。
ラッシュ時の交差点ど真ん中で、エアフロセンサー異常でストールして動けなくなりホーンの嵐を浴びたのは今となっては良き思い出。
パワーはないけど、ベースはパルサーと同じだから取り回しは悪くなかった。
GA15DE…一応ツインカム(笑)
エアクリーナー外してファンネル付けて、音だけはキャブ車みたくガボガボ言って嫌いじゃなかった。

7台目
CUBE　アジャクティブ
コンパクト、CVT、燃費良くてマニュアルモードで引っ張ればソコソコ走る。
ベンチシートでホールドないから体幹鍛えられる(笑)
高さあってスクエアなんで結構荷物積める。
引っ越しの時、トランクに洗濯機積めてビックリした。

8台目
エアトレック　ターボR
例のヤラカシの影響で中古も安かった。
トルクあって楽だしソコソコ速いが小回りきかない、重い、安かったから新品ラルグス入れたけど車重に対してバネレート柔過ぎだと思う。。
インベックスⅡ、当時はアレでもイイ方だったんだろうけど、ダウン入力した後のラグ大きくてギクシャクすんだよね。
それ読んで気持ち早目にダウン操作しないと下りタイトコーナーは厳しかった。
格好は好きだったけどね。

9台目
CR-Z
無限のフルエアロ付きってのもあって、パッと見はカッコイイ。
着座位置を出来るだけ低くしたり、雰囲気はかなり頑張ったと思うし、ボディー剛性も高いと思う。実際ハンドリング、コーナリングスピードは結構イイ。
もうちょっとパワーあればなぁ…
でも、まあ面白かったです。
バックヤードスペシャルの左右出し、お気に入りでした。