フィットのブレーキ・お洒落は足元から・自粛生活に関するカスタム事例
2020年05月10日 23時27分
ブレーキのタグ付けとかあるんですね(^_^)
ブレーキは何回か、組み合わせ変えましたね。
最初は純正ローターに、パッドをディクセルのエクストラスピード(ES)に換えてみて、純正より少しコントロール性アップで喜んでました(^_^)
そのうち、ショートサーキットで遊ぶ機会があり、もう少しダイレクト感が欲しくて、無限のブレーキホースに交換。
ホースを交換する時に、熱対策に328レーシングを入れてみたら、感動でした♪
熱に強いだけじゃなくて、回復力も良いですね🎵
今ではこれ以外は考えられないです🎵
某ワーフのオートバ・・で、
「328レーシングは置いてないけど、走る人は、うちではけっこうこれ入れてますよ❗️」
って言われて、おすすめなヤツを入れたけど、セントラルでグダグダになりました( ´Α｀)
ブレーキの感触悪くなるし、すぐ熱にやられるし・・
すぐ328を姫路のスーパーオートバックスで買って入れ換えてもらいました(笑)
ローターは興味本位で、ちょっと付けてみよ🎵くらいののりでディクセルのスリットローターを入れてみたけど、これがまた良く効いて感激でしたね🎵
ただ、パッドがESのままだったので、サーキットでは感激も、一般道ではガッツリ効き過ぎて、そぉっとブレーキ掛けても、噛みつき過ぎて普段タイヤではズリッとして逆に危なくて( ´Α｀)
コントロールがしやすくて、熱に強くて強度も高い。冷めた状態でも問題なく使える。
そんなワガママは通らないものかと、ネットを回って回って検討した結果、プロμのHCCSに！
これが自分には大当たりで、スリット(逆回転)に対して、過度に食い付くことなく、本当に思ったままだけ踏んだたけ、効いてくれて、もう、３回はリピートしましたよ(笑)
自分にはこのセットが最良で、フィットがサーキット現役の間はこれでした(^_^)
人によっては、
「FFのリヤブレーキなんてどうでも良い！」
なんて良いますけどね、少なくとも、車体の重量計バランスの良いうちのフィットハイブリッドGP4には、それは当てはまらないですね❗️
前後のブレーキのバランスが悪いと、ブレーキングで前のめりが酷くなって、後ろが不安定になるんですよねぇ。
なんてね😃
