車狂♪︎さんが投稿した草ヒロ愛好会に関するカスタム事例
2019年10月03日 00時17分
このアカウントでは私が撮影した草ヒロ、所謂廃車体を1日1台紹介しています。 あくまで趣味なので各メーカーさんや車種に特定の意図や不満を持ったものではなく、個人的な主観で書いているため気分を害してしまうこともあるかもしれません。 自動車が本来の用途で使われていないこと、廃棄されていることに対して不愉快に思われる方はご覧にならないことをお勧めします。 また悪戯や盗難防止のため、草ヒロ個体の詳細や所在地等に対するお問い合わせには、如何なる方法でもお答えできませんのでご了承ください。
本日の草ヒロ(放置車両)シリーズ
今回は“シボレー アストロ”です😉
こちらは埼玉県にて発見しました‼️
鳩小屋の真ん前にデンと鎮座していたのは1995～2005年に渡り生産された2代目アストロでした✨
アストロと言えば正規輸入されたモデルより並行輸入されたモデルのほうが人気となった珍しいクルマですね😊👍
歴史としましては、アストロは1985年に登場したミニバンで、1990年頃にアメリカ車をメインとする雑誌が取り上げたことをきっかけにアストロブームに火が付きました🔥
この当時、アストロは正規輸入されておらず、販売店などが独自で輸入する並行モノが中心、その後代理店が窓口となってアメリカ現地のコーチビルダーがカスタマイズしたスタークラフトやティアラといったコンバージョンモデルの輸入が始まったのであります🙆
そして1993年からは当時ゼネラルモーターズのインポーターだったヤナセが正規輸入を開始しましたが、並行輸入車のほうが圧倒的に人気は高かったのです😇💦💦
ちなみになぜ正規輸入より並行輸入のほうが人気となったのか…🤔
それはフロントマスクに大きな要因があるそうで、ヤナセが正規輸入したはアストロは角形2灯式のヘッドライトを採用していましたが、これが不人気の要因で、人気となった並行輸入車は、米国仕様のピックアップトラックと同じコンビネーションランプを採用した「シェビートラックマスク」だったかららしいです😁
こうした影響もあり、1995年にフルモデルチェンジを行った2代目アストロは1999年モデルから並行輸入車と同じコンビネーションランプに変更されており、今度こそ絶大な人気を誇りました👏😉
そして人気のあまり、関東近郊の国道沿いにはアストロの専門店が建ち並び、その販売店が高額な広告出稿料を支払い巻頭ページに広告を出稿しても儲かる時代だったとのこと😋💸💸💸
しかし現在の平均価格は75万円前後🤣
それでも僕は良いクルマだと思いますけどねぇ…
やはりエコが叫ばれている現代では乗りにくいクルマなのでしょう(^_^;)
何せ搭載されている4.3LのV6OHVエンジンはリッター4～5kmほどしか走らないらしいですから😅
ホイールは純正ではなさそう…🤔
でもかなりビシッとキマっていますね～😍
このバカデカイボディ❗
イメージ的には“トヨタ Bb”をデッカクした感じでしょうか？
一昔前の大黒PAにいそうですね笑
僕だったらトランクにウーハー積んで乗りたいです📢💥
一世を風靡したアストロ…
今では広大な畑の隅で体を癒しています…
