スイフトのゴロフ13さんが投稿したカスタム事例
2018年04月28日 18時41分
私、とてもおっさんなんですが、クルマは小さくて可愛いクルマです スイフト2017 XG MT 原動機付四輪車😅 車重840k…これが一番の魅力です 素材としてはとても面白いスペックの車だと 勝手に思ってます 但し、最高速、登り坂を除けばね（笑） 因みに、私が ローガンの太陽神、あ・ポロン…こと 相談役（ローガンのコールセンターではありません、初代副会長） だったりします🤣 どうぞ、よろしくお願いします🙇
こんにちは
皆さんGWは如何お過ごしですか？
私は、バアさんの目を盗んでまた練習コースへ🤣
ここは緩やかに下りながら、右へ緩やかに旋回して行くコーナーです
そして緩やかに右上方の丸の所の左コーナーまでいっきに駆け上がります…昔はね😅
今は左方向、矢印のところに新しく道が繋がったので、一旦停止を余儀無くされてます
昔は、オールージュならぬ、プチルージュなんて呼んでましたけど…
こんな感じ
私は人から、登りと下りではどちらが好きかと聞かれると、迷わず下りと答えます
すると必ずといっていいほど、カッコつけてみたく言われるので、何故そうなのかこの場所を使って説明します
左からの道が繋がる前ですが、この右コーナーを回って次の左コーナーにアプローチする頃には相当の速度が出てます
問題は、この右コーナーでなくて、次の左への進入、ブレーキングのタイミングなんです
次の左コーナーは、この緩やかな登り勾配の先に有りますが、ほぼ登り勾配の頂点にあります
故に、フラットなコーナーの調子で突っ込んで行くとターンインのタイミングで突然フロントの荷重が抜けます
そうなると、次の瞬間には対向車線にいるか、最悪その先の海へと続く崖を転がり落ちるかどっちかです
下りなら、進入速度さえ間違えなければ、フロントの荷重が抜けるなんてことはまずあり得ませんのでどうにかなりますが…
登り勾配の難しさは、如何にしてフロントの荷重をかけ続けるかだと思ってます
この左コーナーの場合、登り勾配がほぼなくなる奥目でどんぴしゃのブレーキングを決めるか、少し手間でブレーキングを完了して安全に抜けるかの2択だと思ってます
但し後者は、このコーナーは捨てる事になりますが…
私は結局、後者を選択してこのコーナーは攻略しきれませんでした
サーキットなら、手前からブレーキングポイントを奥へとずらしていってっていう作業を繰り返すでしょうが、ここでは一度のミスが命とりですから、私には出来ませんでした
こういう理由で、私は下り…と答えるんですが…
腕に覚えのある皆さんは、どう攻略されますか
