かずさんが投稿したカスタム事例

知り合いの子のｻﾝﾊﾞｰﾊﾞﾝ(ﾀﾞｲﾊﾂの331ｱﾄﾚｰのOEM)がｴﾝｼﾞﾝの調子が悪く走らないし信号待ちで振動が酷いと電話があり今年車検に行った時は調子良かった筈なのでﾌﾟﾗｸﾞだろうとNGKのRXﾌﾟﾗｸﾞを注文し交換しにいきました。
年式、型式を調べるとｴﾝｼﾞﾝはKFｴﾝｼﾞﾝなので型番はLKR6ARX-Pです。

ﾌﾟﾗｸﾞを外してみると1本だけ黒くはなっていませんが全体的に良く似た焼き方はしていますが火花が飛ぶ部分が減っていてｷﾞｬｯﾌﾟが広くなっています。
取り敢えず新品ﾌﾟﾗｸﾞを取り付けてｺｲﾙを取り付けてみるとｴﾝｼﾞﾝが今一調子が悪い😓
ｺｲﾙの取り付けﾎﾞﾙﾄを外して2次ｽﾊﾟｰｸﾃｽﾄしてみると3番がｽﾊﾟｰｸしていないことが発覚😱
まだ11万㌔だからとｺｲﾙ不良の可能性もあることを忘れていました😓
時間が時間だし明日使いたいとの事で頭を悩ましていたところ知り合いの板金屋に解体する同じKFｴﾝｼﾞﾝのｴｯｾがあることを思い出しｺｲﾙをもぎ取りに向かいました。

左がｴｯｾのｺｲﾙ、右がｻﾝﾊﾞｰﾊﾞﾝの不良ｺｲﾙです。ﾌﾟﾗｸﾞﾎｰﾙに入る部分は一緒ですね。

ｶﾌﾟﾗｰの差し込み部分も一緒です。
以前ｴｯｾに乗っている人で路上でｴﾝｼﾞﾝがかからなくなったことがあり知り合いの解体屋さんで2万㌔の175ﾑｰﾌﾞのｺｲﾙとﾌﾟﾗｸﾞを移植して対処した事があり使えるのは分かっていました😅
ちなみにｽｽﾞｷのK6A同士で流用した経験もあります。

取り付けてみるとｴﾝｼﾞﾝが調子良く回っています。
RXﾌﾟﾗｸﾞを入れた為かかかりも良く更け上がりもいいです。

でも1本だけ違うのもあれなので3本もぎ取ってきたのであとの2本もｴｯｾの物に換えました。
ﾌﾟﾗｸﾞは普通のｲﾘｼﾞｳﾑ(MAX)でも良かったかも知れませんがRXﾌﾟﾗｸﾞは最強ﾌﾟﾗｸﾞと言われるだけあり始動性向上、燃費向上するのと長寿命でｴﾝｼﾞﾝに不具合がでない限り外すこともないのでRXﾌﾟﾗｸﾞを入れました。
なんとか明日の使用に間に合わせることができました。