マークX G'sの350s・G's・セイバー・プレミオ・車検に関するカスタム事例

本日は親父のマークX350S G'sを私が車検に持っていきました。
前夜にジェイドと入れ替えで実家から持ち帰ってきました。

メンテパックを付けてトヨペットさんで購入したので、ディーラーにて車検です。

購入後、今回の車検までに7,000kmしか走っていません。通勤はセイバータイプSで普段はマークXはガレージの中で眠っています。

代車はプレミオでした。
昔はコ○ナプレミオでしたね。
冠名を早々に外して正解でした。

上級グレードで高級感がありました。
1日借りて乗っていましたが、乗り易いのですが、ホンダ車慣れしている為かシートが高くてドラポジが私にはイマイチでした。
5ナンバーサイズのセダンなので、愛車のアコードインスパイアと同じサイズ感ですが、室内の広さは比べ物にならないくらいプレミオが広いです。

車検終わりに寄り道して帰りました。

当然、何も問題無しで基本料金と税金と自賠責だけだったので6万円くらいでした！

3500ccは高速道路では余裕というかアクセル踏みたくなりますね！ずっとスポーツモードで走っていました。高速は凄い！
V36スカイラインクーペを思い出しました。

懐かしのV36クーペと高速はいい勝負しそう。

おっさんの愛車、マフラーがノーマルではないみたいです。

ただ、街乗りはセイバータイプSの方が軽やかでパワフルに感じるんですよね〜
やがて20年落ちの3.2リッター260PS恐るべし。
マークXは318PSだったかな！？
正直、体感の差はありません。
むしろ、、、
勝負させてみたいです。

NSXみたいなコーンと唸るエンジンサウンドが溜まりません！

ジャジャ馬感はセイバーが上です。

マークXは上質なクルマです。
シートもしっかりしていて疲れ知らずです。
クルマは加速や力強さが全てではありません。