WRX S4のv36・フーガ・wrx・ARISTOに関するカスタム事例

大排気量FR乗り歴35年がWRXに乗るとどんな感じか❓️自分向けにセルフメモ✏️
とりあえず、やはり前後同Jじゃないと不安でホイルは揃えてる最中です😅

まず、思った以上に全然違う車です。
今僕の所有している3.5L以上級NAとVAG S4を比較するに。

◻️良いところ（文章量関係なく70%）
・デザイン最高（個人的）
・コンパクトで軽快、ステアが軽い
・ターボヤバい（Z32や80Supraターボ思い出す）
・燃費がいい（適当に走って8Km以上）
・CVTがハイテクすぎて他が旧車に思える
・もうアイサイト無しでは…
・思ったり荷物積めます
ホイール4本フーガのようには積めませんが
・なんと後部座席倒れる!！→ISも倒れるの知らんかった…フーガは倒れない💀
・コイツはV36クーペよりもしや加速速いのか⁉️
・インパネの雰囲気最高
・100km/h以上出すと車体案程度アップ、コイツになら身体任せられるワールド開始
サスマウントにボールジョイント使ってるのもあるかと
・シート座ってるだけでニヤニヤ笑
・とにかく速い、夜空いてる道路ぶっ飛ばすのは本当に最高です‼️

◻️おや？な所（文章量関係なく30%）
・いろんな振動して不安になります
色々調べて正常であること確認済み
・シートポジションやステアの位置が少し変です。ステアに合わせると足が余り、高さも高くてスポーティーではないです。
・センターコンソールは軽自動車～コンパクトカーサイズ
・ホイールサイズ、オフセットは厳しい
痩せマッチョなので、良いところでもあるのですが、内造物がビチビチで、スカイライン純正ホイール履かせただけでほぼツラですw
・足や剛性、高速域に振りすぎてか、低速90km/h以下で走ってるときの乗り心地は昔の軽自動車の様…（※BRZ86はまた違います）
ノーマルのサスレート自体は4Kg程度でフニャフニャの割に、初期動が硬いので路面のざらざら拾ってしまう💀
・AT（CVT）なのに渋滞疲れます
・車体小さい割に最小回転半径でかくて車庫入れ困難（フーガ5.3m/WRX5.5m）
・総じて安定度。やはりトヨタ日産LEXUSのような、ドスッ、とした、地面にしっかりヘバリ付いて（当たり前だと思ってたけど今回初めて認識した）、ド安定してる感じとはまた違いますね。

◻️所感
今までトヨタと日産中心にその違いを感じてカーライフしてきましたが、WRXが違いすぎてトヨタ日産はほぼ同じに感じるようになりましたw

この、中毒性とも言うべきか、WRXの魅力を感じられる事は勿論、中古市場では不人気で価格も安い50フーガが、ものすごく良く出来ている車である、と再認識も出来ました👌

一方、耐久性とかになってくると、やはり日産の水回り電送マネジメントの弱さが気になり、

トヨタ=Subaru≫日産
トヨタもSUBARUもさほど修理無しで15万km乗ってる車両結構ありますね。

個人的経験とイメージですが😅

（一言で）
WRX→ウルトラワクワク
フーガ/V36→ド安心
アリスト→更にしっとり

じゃあこれならパーフェクトではないかと、乗ってきました👌

実物はめちゃカッコいいし、良き車である
ことは大前提とし。

改善はしてるものの、VAGで感じる振動系はコイツにもほぼ全部揃ってましたw
（ちゃんと仕事にも生かさないと😭）

WRXのトンガリ感に、トヨタ日産みたいな安定度が追加されたのかと想像してましたが、振動減、トンガリも減なWRXでした。

次はこれ買うかというと、普通に欲しいですがw

LEXUSやSkylineフーガ辺りと慎重に比較したいですね。

僕は中古派なので、相場的にWRXは人気代を払わなければならないところが、ちょっとネックになって来そうです💴

で、結局VAG買って良かったかどうか、凄く良かったし、もうWRXが無い生活なんて😭…

どれも売りたくねぇ😭…

初長文❓️失礼しました☺️