ジムニーのPCVバルブ交換・PCVバルブ流用に関するカスタム事例
2020年08月13日 11時09分
ひでパパスズキ ジムニー JB23W
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PCVバルブを新調したため
一部の方がやられている事を真似してみました
PCVの穴径が小さすぎるためブースト計を見ながら高負担、高ブーストを掛けないのを意識して運転です。
以前は！
マフラーバッフル19mm装着してたため、4000回転以上は重苦しく回っていたのが
インプレです💡
PCVバルブ装着によって、5000回転でも軽やかに回転が上がる感じが病みつきです(*ﾟ∀ﾟ*)
あと気のせいかもしれないけど
良く1速→3速まで飛びシフトをするんですが
回転の落ちが良いというか？ギヤーの入りが良いというか？
乗りやすくなりました
↑表現が下手くそですね m(__)m
我が家のDR650には本家のNAGが付いているんですが
ビックシングルの大振動と強烈なエンブレが軽減されてビックシングルの楽しさが無くなってしまったため（個性が激変）
現在、車検切のため冬眠中〜💤
