ジムニーの横ヒレさんが投稿したカスタム事例

2020年03月19日 12時18分

横ヒレスズキジムニー JB23W

ジムニーで筑波走って軽さが必要だと改めて分かった。

んで、一番効きそうな所で、ルーフからドライカーボンルーフを製作してスタート(￣ー￣)

ルーフをドライカーボン化で10.5キロから3.1キロに軽量化する(￣ー￣)ｂ

片手じゃ持てないノーマルルーフが指一本で持てます(￣ー￣)ｂ

横ヒレ

安全の為に幅を広げ、車高を下げて、大排気量車に660ccで負けない為にパワーアップを続けてきたけど、コーナリングや加速性能の他に重量がECUセッティングに与える影響等も出てきて、茂原勢の中でもわりと重量級のキャンディも軽量化が必要になりました(^_^;) 普通車達もなかなか手を出せない領域まで来ましたね(笑) いよいよジムニーのチューニングも国産車トップクラスの最先端っぷりです(笑) まあ、手軽にボディ刻めるのはジムニーだからかもしれないけど(笑) ドライカーボンを選んだ理由は強度面の理由が一番だけど、交換の手間を考えるとハードルは低くはないから、ヤるときは最強スペックで一気に決めたいと思ったからです(￣ー￣)ｂ目指すはフルプラボディジムニーですね(笑)峠号みたいにリアガラスもパネルにしたいです(笑)

2020年03月20日

峠警備員2

お疲れ様です(*´∀`)♪ ドライカーボン、本物過ぎますからw ノーマルルーフに被せてカーボンルックの様なナンちゃってでは無く、交換軽量化は普通車輌でも二の脚踏む内容。ジムニーの様にハイルーフだと、普通車輌以上に効果出る事は明白ですね。 (メトロノームの振子と同じ挙動かな) 高い位置の軽量化は、特にS字コーナーに効きますからね。私の二歩上、逝かれたなぁ( ´∀｀)σ)∀`)

2020年03月19日

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