アルファードのパーフェクトダンパー・ヴェルファイア・ノア・ヴォクシー・エスクァイアに関するカスタム事例

静岡県のお客様から感想を頂きました。

「2020年9月に新車で30系後期アルファードハイブリッドを購入しましたが、その前に乗っていた20系ヴェルファイアHV同様、タイヤとボディの隙間が気になり2020年末、新車発注から納品までの半年以上悩みに悩み抜き、口コミや装着画像を何度も何度も繰り返した結果、パーフェクトダンパー5Gを購入しました。

当方のアルハイにはモデリスタエアロが1周組まれておりダウン量等々の相談に何度もアクシス様に何度も電話させていただきましたが、毎回親身になって対応して下さり本当に感謝しております。

2021年明けに懇意にしているディーラーで取り付けを行いました。

取り付けは推奨値のまま前後50ｍｍダウンで組みました。

せっかく車高調を付けるのだからと低めに設定しようかと悩んだのですが、アクシス様よりモデリスタも組んであるので推奨値で様子を見ては？＆ディーラーよりコーナーセンサーやクルコンの動作保証の限界近いとの話をいただき、推奨値のままで約1か月過ごしました。

感想は・・・過去イチ！この一言に尽きます。自分（家族持ちのアルヴェル乗り）が求めていたものはコレ！でした。

アラフォーの自分はダウンサスや他社車高調等、いろいろ試してきましたが、純正以上の快適な乗り心地と段差の滑らかな走破性、例えるならば同じ段差でもギザギザだった乗り心地が緩やかな波線を走っているような快適な乗り心地は最高です。（もちろんコーナーセンサーやクルコンも問題無し）

ダウン量は取り付けからまだ1か月弱ですので、もう少し馴染んでくるとは思いますが、もともと握りこぶしが入る隙間が現在は前タイヤ指2本、後タイヤ指3本弱と、大人のダウン量となりました。（アルSRでさえ指4本入ります）

後輪をもう少し下げたい欲求もありますが、フロントが少し前傾の方がアルハイの威厳のあるマスクが協調できている＆コンビニ等々にバックで駐車時に縁石の高さを気にせず済む高さで。との思いで、このまま乗り続けようと思います。

純正よりも快適性が向上する車高調に出会えた事に驚いています。　

世のアル/ヴェル乗りの皆さん迷っているならば、後悔はしませんよ。　是非お試しあれ！！！」

この度はパーフェクトダンパーを選んでいただきありがとうございます😊