ランドクルーザープラドのプラド・モデリスタ・リフトアップ・ランドクルーザープラド・プラド150後期に関するカスタム事例

2020年12月05日 23時40分

#プラド #モデリスタ #リフトアップ #ランドクルーザープラド #プラド150後期

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ランドクルーザープラドのプラド・モデリスタ・リフトアップ・ランドクルーザープラド・プラド150後期に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

駐車場にてお隣させていただきました。
リフトアップ後、なかなか純正比較が出来なかったので、偶然パールがいらしたので、お隣させていただきました。

パッと見、そこまで上がってはいませんが、やはりミラー位置、ライト位置とかを見ると結構差がありますね。
2インチアップの参考になればと思います。
ただ、自分のは2インチアップコイルですが、おそらく2インチは上がってないかもです。F2.5、R2とかで上げると、更に差は広がるかと思われます。
ちなみにタイヤも275/70R17なので、その分も含めて上がっていることになると思います。

ちなみに写真では伝わらない差があります。実際に純正車高と見比べるとかなり大きく感じます。

ランドクルーザープラドのプラド・モデリスタ・リフトアップ・ランドクルーザープラド・プラド150後期に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

middle paddyfield

ご丁寧なご回答ありがとうございます！やはり履いてみないと分からないというのが正直なところだと思いますが、大筋大きな加工等が必要無さそうなので前向きに検討したいと思います。そうなんですよね。私も私感にはなりますが最初車全般ブラックが好きで、写真を見たときもブラックのモデリスタに決めようと思っていましたが、実車をみるとホワイトパールが品があって車体も大きく見えるのでとてもいいと感じました。ブラックにするならエアロつけないで、リフトアップして完全にオフ系に振った方がバランスが良くてカッコいい（モデリスタだとエアロの部分が色的に強調されすぎてバランスが悪くみえて、しかも塗装もレクサスとは違ってガラスフレーク的なカラーではないのでメンテナンスが大変）と感じました。逆に、ホワイトパールだとエアロ付きでない場合は押し出しというところで少し寂しい印象を受けて、モデリスタ付けたときがベストバランスな印象でした。私の住んでいる地域では、モデリスタをつけている車体自体があまり多くはないですが、全くいないわけでは勿論ないので、バランスと差別化という意味でモデリスタにリフトアップというのをチャレンジしたかったです。鹿族ぐるみさんの写真をみても格好良くまとまっていますし、実車はもっとカッコいいんだろうなぁと。車のコンセプト自体がオフ系だからエアロをつけるのはダサいとか、エアロをつけてリフトアップがどうこうよく言われる方がいますが、車の使用方法も人それぞれですし、ギラギラオラオラしたデザインでも車でもないので単純にデザインとバランスを見たときに自分のベスト回答がこれであったと言う話なだけですしね笑ランドクルーザーの300も、コンセプトは違うけどLXもエアロ付けてる方が好みですし、実際中東向けのエアロの発売やAHCもついてるわけですからデザインコンセプトと機能性のバランスということでこれからそう言った考えがグローバルスタンダードになるのかなと思ってます。コイル交換によるリフトアップというのは確かにありそうですよね。調べてみると後者でも前者でもディーラーで取り付けてもらったという事例があったので納得があまりいっていないのが正直なところです。一応本社にも確認したということですが、恐らくたまたまそこの販売店で取付実績がなく、修理対応も販売店で基本的にやるので面倒なことは避けてほしいということかと、、、長文で申し訳ないですが、あと5ヶ月後？くらいでの納車が楽しみです。納車したら色々とアップしていこうと思ってますので宜しくお願いいたします。

2022年01月01日

middle paddyfield

はじめまして。只今プラド納車待ちでBFGOODRICHのALL-TERRAIN T/A KO2 LT275/65R17導入予定なのですが、あまりモデリスタで275を履いている事例がなかったので知っていたらご教授いただけたらと思いコメントしました。当初はACCのリフトアップキットでフロントだけ上げようと検討していましたが、TOYOTAの営業にそれとなく確認したところ、問題があった場合セーフティセンスを含めて関係する全ての機構が保証対象外となるため絶対にやめた方がいいと釘をさされてしまいました。メーカーとして想定内の解答をされましたが、新車保証がつかないのは正直なところ厳しいと思い、ノーマル車高で我慢するつもりです。ノーマル車高で275を履いてる方はタイヤや車の個体差によって干渉する恐れがありますが、仮に少し干渉したとしてもヒートガン等で施工すれば問題ないとの意見が多数を占めてるのですが、そこにエアロがついていることで、更に干渉する確率が上がるのではないかと懸念しています。プラド乗られている方は多いですが、モデリスタでリフトアップして押し出しを強くして差別化を図りたいと思っていましたが、あまり事例が無く、自分が目指しているスタイルに近かったのでアドバイスいただけたら幸いです。

2021年12月29日

鹿族ぐるみ

こんにちは。モデリスタでリフトアップ少ないですよね。カッコイイと思うんですが… 干渉についてですが、自分は275/70を純正車高で履いていたことがありましたが、純正車高の時はエアロレスでした。モデリスタを付けていた時はリフトアップしていたので、なんとも言えないと言うのが正直なところです。ただ、モデリスタを付けることで干渉箇所が増えるという事はなさそうな気がしますよ。特に275で扁平が65であれば、70よりもう一回り小さくなるので、おそらく干渉はないような気がします。仮に干渉したとしてもおそらくフロントタイヤのリア側のマッドガードですので、外せば問題ないですし、フロント側が干渉したら仰る通りヒートガンで曲げればかわせると思います！明確な答えになってなくてすみません！

2022年01月01日

鹿族ぐるみ

訂正します！リフトアップする前にモデリスタに275/70履いてました！それでも干渉はありませんでした。ただかなり個体差が激しい車なので、あくまで…という前提になってしまいますが… ちなみにうちのディーラーではリフトアップによる保証の注意はされていません。コイル交換によるリフトアップのため、指定部品だからなのかもしれません。スペーサーは指定部品交換にあたらないので、保証の対象外になるのかな？その辺はいまいちわかりませんが。

2022年01月01日