ロードスターのNA8C・NAロードスターに関するカスタム事例
2019年05月15日 17時27分
とま公マツダ ロードスター NA8C
こんにちは、松岡商会のとま公でございます。 ﾏｼﾞｷﾁｱｲﾗﾝﾄﾞこと四国香川で細々とやらせていただいていたところ、ありがたい事に色んな車の板金塗装から色々させてもらっております。 せっかく頑張ったのに記録しとかないと勿体ない気もするので記録用にとか、なんか為にならない浅はかなノウハウを公開します。 まぁなんでもやってみんとわからんわ、でも自分で全塗装すんな、有り難みねぇから。
ラジエータ交換済んで一安心と思いきや
セル回して初爆後、カンッと甲高い金属音が聞こえました。
いやほんまなんでこのタイミングでスターター死ぬ？？？？？スターターよな？？？？？は？？？？？
ってことで遠出前なので泣く泣くスターター交換
na8c用リビルド品は無茶苦茶な値段だったので調べて
nb用が流用可能とのこと。
nbリビルド今は8000円もしなかったです。
ボルトの穴位置が三箇所中一箇所どうも合わないので
言葉で説明すると真ん中の穴
二箇所のみで締め付けることになりますが、今のところ無問題。
セルの音が気にくわない以外はリフレッシュがてらいい買い物です。
狭いところごにょごにょするけどリフトあるところで交換しましょうね。肩外れます。
b端子アースのけて〜ミッションの3本留めてるボルト外して〜無駄に付いてる薄いステーのけて〜インマニの謎ステーを取り外して〜摘出です。
インマニの謎ステーを最初に取ったら良かったと思います。
取り付け後甲高い金属音は鳴り続け、ロードスターを地に降ろした瞬間に治りました。ロードスター捨てそうになりました。
結局金属音は迷宮入り。結局オーライな作業が続きます😇
