スイフトスポーツのブリッツ・クールレーシング・スイスポ・zc33s・マフラーに関するカスタム事例

おはようございます、こんにちは、こんばんは😃

前回の投稿から3ヶ月くらい空いてるんですが、その期間に結構色々やったので、少しでも参考になればと思い紹介したいと思います👍

👆クールレーシング　フォグカバーガーニッシュ

1月にあったオートサロンで、15%オフだったので、購入しました。未塗装品で塗装と取り付けを自分でやって、さいたま店が近かったので直接取りに行ったので、パーツ本体価格の4万円と塗料代で済みました✌️
(納期は大体2ヶ月弱くらいでした。)

・取り付けに関してですが、純正バンパーのフォグカバー部分を電動ノコギリ的なのでカットしてくり抜く必要があるので、結構大掛かりな作業でした💦

ただ、製品自体が良くできているので、チリ合わせや補修等は一切せず、取り付けられました😊

・塗装は、ヤスリ→プラサフ→スーパーブラックパール→クリアの順で市販の缶スプレーで塗装しました。塗装とバンパーの加工と取り付けでトータル2日間でできました。

そこそこ大掛かりな作業なので、特にこだわりがない人は、お店にやってもらった方がいいかもしれないです🔧

それと、ずっと変えたかったマフラーをやっとこ変えました😄✌️
「HKSのハイパワースペックLⅡ」や「モンスタースポーツのSp-Xデュアルストリートマフラー」もいいなと思ったんですが、僕はあえてつけてる人が少ないと感じた「ブリッツのニュルスペックカスタムエディション」を選びました。(フロントパイプから変えました。)
付けてる人が少ないからちょっと不安な事もありましたが🫤、実際に付けて乗ると音も良く、見た目も拳一つ余裕で入るくらい大きいテールエンドにニュルスペックの刻印入りで、マフラー変えた実感がかなり得られたので、満足しています👍
テールエンドの出幅やテールエンド自体をチタンカラーの物などに交換も簡単にできるので、飽きが来ないで長く使い続けられるんじゃないかなと思います。
一応保安基準適合品なので、車検も問題ないはずですが、実際にまだ通してないのでわからないです。

あと、なぜニュルスペック付けてる人が少ないのか知ってる方いたら教えて頂きたいです🙇‍♂️

👆こんな感じの音ですー
　(聞き取りにくくてすいません🙇‍♂️)

暖気中の音は大きめですが、通常のアイドリングはかなり静かです。

・2千回転から3千回転付近
・アクセルを抜いてエンジンブレーキがかかっている時
・アクセルを少し深く踏み込んで、トルクをかけた時

☝️この条件だと特に良い音がする気がします🎶

あと純正マフラー時に比べ、少しだけ抜けが良くなっているのか、気持ちレスポンスが向上した気がします。(勘違いだったらすいません😶)

最後に…

4万キロ行きましたー！