ランサーエボリューションのダイノパック・今年もあとわずかに関するカスタム事例
2020年12月26日 19時53分
ヘボ5905三菱 ランサーエボリューション Ⅵ
ハイエースのバンコンから、キャブコンのカムロード(レガードネオ＋)4WDに乗り換えました。 メインはEVリーフ NISMOで、ノートNISMO→オーラNISMOは嫁さん専用車。 サーキット専用タイムアタック仕様エボ6 あと軽トラに125と原付です。 イイね！無言フォローでも、大歓迎です。 自分用の記録兼ねてアップしてます。 一方的な書き込んみが多いですが、よろしくお願いします🙇♂️
マイエボのタービン比較(馬力)
ダイノパックにて、セット中
EFR7670→緑ライン ノス有り2.0kg 赤ライン ノス無し2.0kg
EFR8374→赤ライン(フリーハンド青点線側) ノス無し2.0kg
EFR7670は低回転域から立ち上がってますよね。ノス有り無し関係なく！
EFR8374は500rpm立ち上がりが遅く、同じタービンメーカー品なので曲線は似てるけど、高回転域(6500〜7300rpm)が垂れてないですよね。最大馬力回転数は7300あたりかな？
これで、ノス入れたら？と言うところで。
この後、ミッションブローしました💦
左側はトルクのグラフです。
EFR7670はピークトルクが4200〜4300rpm
EFR8374はピークが4800あたりかな。
でも数値は7670とほぼ変わらないのかな？
8374でノス有りなら200回転くらいは早い立ち上がりになるとは思いますが。
でも4500rpmはちょっとキツイような💦
でも、実際のところは走ってみないとわからないですね💦
1月半ば辺りに走行セッティングが出来ればいいけど。
1月末のCTACに間に合うかどうか？
でも焦らず、確実に！
右手のリハビリも🤛頑張りま〜す。
