2020年04月06日 13時06分
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歴代で最も好きなのは、二代目。
造り、質感で最高なのは最もお金が使われた初代で、総合的にバランスが良いのは三代目
V8ハイブリッド、ロングボディ、革張りダッシュボード、後座セパレートシートを設定し、リムジンとしての性格が強い四代目
走行性能、存在感は現行の五代目でしょうか……
シルキーなV8エンジン、落ち着いた乗り心地、軽い操作性………
三代目や四代目より内装の質感は高いですし(個人的に)
電気系のトラブル等はあれど、基本的に頑丈なクルマ
このV8は、基本メンテ怠らなければ50万㎞くらい距離いけます……
フルノーマル・低走行の車両を入手しておいて、ネオクラシックとして将来楽しむのも良さそうですね……
そう思い、WINのリアコンソールは手元に保管しています…(笑)
ライトグリーンマイカ、グレー内装のＣ仕様Ｆパッケージ…
オプションのプレステージセレクション仕様………とか萌えます(爆)
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