カローラスポーツの車高調整に関するカスタム事例

順番が逆になりましたが、車高調を付けた直後の写真です。前後とも全下げ状態です。フロントはピロでMAXキャンバー付けてます。リアはアーム調整なしの状態です。
このまま走れればよかったのですが、前述の通り走れず。秘密基地から100m程でとんぼ返りでした。

こんな状態なのでストロークするとすぐフェンダーに当たります。あと金属が擦れる音がしたので見てみるとスタビリンクがボディに干渉してるみたいでした。

フロントに気を取られてたのでリアはちゃんとは確認してないですが、おそらく干渉はなさそうでした。

その後走れる車高にもどしてホイールを交換。
タイヤはPinsoのPS-91 。サイズは225 35 19です。
ぼちぼち引っ張りました。今のところエア漏れはなしです。
ロードノイズが大きくなりましたが、許容範囲内です。
このタイヤは以前乗ってたスイフトの時からお気に入りのメーカーです。

最後に簡易的にアライメントをとって完成です。
乗り心地と見た目を両立させる為にはまだまだ調整が必要ですね。