スペーシアカスタムの納車から現在までの愛車に関するカスタム事例

ダイハツチャレンジカップやD3チャレンジカップが無くなった事によりダイハツ車に乗らなくても良くなった為、NANNTOはHA36Sアルトワークスに乗り換えたのですが、あまりにもスズキの車が良かったので、親父殿もスズキの車に乗り換えました。
こんなにもスズキ車が良い事に気付かせてくれたダイハツに感謝デスね♪
それまで乗っていたタントエグゼカスタムRSは、補強してもハンドルを切っただけでは思ったように曲がりませんでしたが、スペーシアカスタムはハンドルを切ると曲がってくれます。
なんて素晴らしいのでしょう♪

ただ、担当営業が･･･なので、それだけが残念デス。
サービスだからと言って、無理矢理レギュラーガソリンを入れられてしまいました。

発注時に色見本の大きいミニカーを貰える話になっていたのですが、結局ダメという話になり、ちょっと粘ったら1ヶ月点検の時に小さいミニカーを渋々くれました。

仕方がないので、色見本サイズのミニカーは、某オークションで入手しました。

今まで乗っていたタントエグゼカスタムにはサイドデカールを貼っていたので、今回のスペーシアカスタムにもサイドデカールを貼ってみました。

あしまわり本舗さんから販売されているHA36Sアルトワークス用パーツがMK53Sスペーシアカスタムにも流用できる為、かなり乗り心地が良くなりました♪

でも、あしまわり本舗さんがイエローハット西軽井沢店さんでイベントを行った時に購入したのは、あしまわり本舗さんに相談して決めたサブウーファーだったり。
σ(￣∇￣) ポリポリ

1台目のスペーシアカスタムに付けたフロントバンパースポイラーは、バタフライシステム製でした。
ちょうど安く入手できたのですが、理解不足で天地逆に取り付けて、しばらく気付けませんでした。
値段なりと思っていたのよねぇ。

この車両で釣りに行ったり･･･

九州に行ったり･･･

呉にある大和ミュージアムに行ったり･･･

明石海峡大橋に行ったり･･･

イロイロな所を走りましたが･･･

ある時、用事を済ませて帰宅しようと車両に戻ってきたら･･･

自動ブレーキ付の車両に突っ込まれて、ガッツリ潰されていました。

という訳で、新車で購入後1年も経たずに、下取りに出して乗り換えました。
しばらくディーラーに置いてありましたが、その後の消息は不明デス。。