86のカーボン・DIY・沖縄・ハニカムカーボン・FRPに関するカスタム事例

2021年08月04日 20時42分

DIY大好きマン😎 快適通勤仕様 ⚠️車の知識は素人です🔰 趣味で中華Rocket BunnyをDIYで組んでます。 86 BRZ乗りの方、そのほか全国色々な方と繋がれたら嬉しいです！初心者ですがミラーレス一眼:α7III 使いはじめました。コメント見逃してたらすみません🙇‍♂️ 2019.9 86 納車 2019.10 沖縄86&BRZ+owners Club加入 2020.4.19 ワイド化完成

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誰得投稿です！！
カーボンクロスが届いた！！
上から順に
3K ハニカムカーボンクロス 1m×1m 5000円
AP激安カーボン調シート 1m×1.53m 1500円
24K 平織カーボンクロス 1m×1m 4700円

光り方が本物は全然違う😅
24Kとか純金かよって思ったわ、調べてないから3Kと違いが分からん😂
太さとか、強さとか、束の違いかな？
まぁカッコいいから何でもいいか👍🏻

高級なオモチャで遊んでいくぜっ！！
ついでにチョップドカーボンも1kg買った！
休み来たら初挑戦だね😆

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24K 1m×1m

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キラキラ🤩
12K 10mmカット 1kg

迅帝 (Ken`s mark)

こんばんは😃 国産？でこの価格は安いですね😳 種類も色々手配されてる様で、楽しみです😉 ちなみにチョップドカーボン（フォージド）は余った端切れカーボンを粉砕してやれば、かなりの量作れますよ🙋🏻‍♂️ 売ってるものは寸法揃って切られてるのできれいではあるんですが、よりバラけさせた大理石のような仕上がりを狙うんであれば、自身で刻んだものを使うのもいいですよ🙆🏻‍♂️ 当方はめちゃくちゃ端切れ在庫があるので、全部刻んでパネル2枚をフォージドにしてまだ余ってます😇

2021年08月04日

massi

迅帝さん、こんばんは！残念ながら海外から輸入してるみたいです😌 やっぱり国産が品質いいんですかね？一応24Kは全部まばらに粉砕して、12Kをパラパラ撒いてやる魂胆でした🤗 切るときはやはり長さはあまり揃えない方がいいんですね、めちゃくちゃ参考になります🙇‍♂️

2021年08月04日

迅帝 (Ken`s mark)

やっぱり輸入ですか🤔 中国で僕がよく取引しているところも、そのあたりのラインナップあるので、特殊なものになればなるほど中国製になるのかもしれません🤔 やりはじめた当初は国産使ってたんですが、中国製にスイッチしてから品質の差は感じたことないですね！むしろ物は中国の方が種類もあるしいいです。笑梱包がクソな点以外は中国製もおすすめできます🙆🏻‍♂️ 長さが揃ってると、ランボのフォージドみたいに仕上げれると思われます🙆🏻‍♂️ ただ撒き方が偏ると柄がうまく出ないので、長さもバラけてるほうがそのあたりの偏りがわかりにくくていいのはメリットかもしれません😎 あとは好みですかね？🤔 ちなみにランボのフォージドはプリプレグシート使って窯焼きするドライ製法なので、個人であのラベルには中々出来ないのが現状です🤔 自分で砕いたものでシフトベゼルを作って、その写真をCTにアップしているので、仕上がりの参考にしてもらえればと思います🙋🏻‍♂️

2021年08月05日

massi

自分が購入した所も海外からの輸入っぽくて小売にしてるような感じでした。なので梱包に関しては直輸入では無いので割としっかりしてました👍🏻 柄はやってみないと分からないですもんね〜😅 カッコいいフォージドが出来るといいんですが... DIYでやるのであればウェットが丁度いいですよね😅 やれて布団圧縮袋で圧かけるくらいですかね本格的に熱入れできればドライも挑戦できそうですけど、環境あっても作れるかは別問題ですしね😱 自分はロングサーキットを走る予定も軽量化したい訳でもないのでウェットで遊ぼうと思います🤩 迅帝さんの過去投稿見ながら何か詰まったら質問しますね！その時はよろしくお願い致します🙇‍♂️

2021年08月05日

迅帝 (Ken`s mark)

この価格なら海外からかうより安心でいいかもしれませんね😃 そうなんですよね😂 中々いまだにうまいこといってません😂 うちでは真空成型までやってますが、ここまでがやれる限界ですね🤔 真空バッグに入れて引くパターンは、中々うまいこと行かないので、よっぽど密着が悪そうなもの以外はおすすめしません😂 コストめちゃ上がりますが、真空ポンプで引くと最高ですよ😃 ドライカーボンは、プリプレグという樹脂が染み込んだ特殊なカーボンを窯焼きする方法なので、個人では厳しいかと思います🤔 （プリプレグシートとかは実際海外から買えたりもするので、恒温槽かなにかあればできるかもしれません🤔）カーボンは失敗しまくると思うので、是非そのリスク減らしてもらえればと思います🙆🏻‍♂️

2021年08月05日

massi

こんばんは！やはり僕のDIYならウェット安定ですね。参考になります🙇‍♂️ 真空ポンプは今後のハマり次第で検討します！ちなみにですが、迅帝さんがカーボンパーツを作成する際樹脂硬化後、サンダーなどで削りや磨きを行うと思うのですが、何番から何番まで使用しますか？車の塗装と同じく微粒子や鏡面コンパウンドなどで仕上げまで磨くべきですか？

2021年08月05日

迅帝 (Ken`s mark)

量産見据えない限りドライは見えないですよね😂 カーボン部品作ってるところでも、ドライやってるのってほんとに少ないと思います🤔 どの段階での整形かによって変わりますかね🤔 一回目の樹脂入れはピールプライ使うので削りはおかしいところだけしかやりません🙆🏻‍♂️ その後2回目って入れて、ここである程度面の処理をしていき、足りなければもう一回樹脂足してます🙆🏻‍♂️（3回目入れとくほうがいいかも）使用番手は面の修正は♯120-240ぐらいで、そこから♯600ぐらいまで番手上げてって感じですね🙆🏻‍♂️（ここで巣穴潰したりで工程戻してって感じ）うちではクリアフィニッシュなので、そこからクリア打って、ごみ取り肌調節の流れです🙋🏻‍♂️ カーボン屋さんなんかは樹脂フィニッシュですし、それでもいいんですが、型抜きじゃないと面の調節に低い番手から始めることになるので、どうしても最終ポリッシングする番手でペーパー目が残りやすく（塗装みたいに肌調整♯2000辺りじゃ削り終わらないので...）、非常に難しいかもしれません🤔

2021年08月06日

massi

ありがとうございます。すごく参考になります。削りすぎでカーボンが削れるのはまずいので、ある程度樹脂を重ねた状態で削っていこうと思います。最終的にはウレタンクリアを重ね塗りして、ポリッシングしようと思います😆 返信ありがとうございます！

2021年08月06日

迅帝 (Ken`s mark)

どの樹脂使われるかわからないですが、もしインパラ樹脂で最初から行かれるなら、次の積層時は足付けしないと乗らないので、注意してくださいね🙆🏻‍♂️ 初期段階で削ってカーボンに穴あけるのは最悪なんですが、ここである程度整形しないと、上に積み上がれば上がるほど修正が困難になるので、うまいこと調整されることをおすすめします😃 （ここがウエットのの難しいところですね🤔）あとは人によって得意なやり方と技があると思うので、それを見つけて貰えればと思います🙋🏻‍♂️ いいものができるの楽しみにお待ちしてます😃

2021年08月06日

massi

インパラ樹脂を使う予定だったので、危なかったです😅 丁寧に教えて頂きありがとうございます🙇‍♂️ 作業に行き詰まったら、またアドバイス頂けるとたすかります🙇‍♂️

2021年08月06日

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