カルボさんが投稿したカルボ的試乗レビュー・9段階評価・フリードに関するカスタム事例

レンタカー・カーシェアシリーズ第174弾
ホンダ フリード(初代) 中期型
以前後期をレビューしましたが、中期もしっかりとレビューしていきます。
①今回お借りした車両の詳細
平成24年3月登録車 G
新車価格(平成23年10月時点) 169万8000円
②初代フリード一番のポイントは？
→ちょうど良い車。2代目も初代のコンセプトを引き継ぎ、ちょうど良い車を追求されていますね。
③初代フリードのライバル車は？
→シエンタ、ラフェスタ、プレマシー辺りですかね。
④初代フリードの良いところ
・エアコンがダイヤル式です。ただし節度感は安っぽく微妙に感じます。上のグレードはボタン式になります。
・シフトがストレート式で良いです。節度感も良いと思います。
・加速時の反応が良く、ミニバンながら反応の良さが実現できているのは素晴らしいと感じます。加速性能も街乗りなら十分です。ただ、フル乗車ならキツイかもしれません。

⑤内装について
170万円近くにしては良いのではないでしょうか。上のグレードになるとさらに質感は上がり、非常に満足できると思います。コストパフォーマンスの良さは加点ポイントですね。シートは固めで、長距離乗車も安心できそうです。2列目は少し質感が下がってしまいます。ハンドルは軽めで、運転しやすいです。アイドリング時の微振動はほぼ無いので良いです。
⑥荷室について
時間の関係で撮れませんでした。3列目は跳ね上げ式になります。個人的には床下格納なら良かったです。
⑦エンジンについて
撮り忘れてしまいましたが、エンジンはL15A型エンジンにCVTを組み合わせたもの。出来は良いです。

⑧初代フリードの悪いところ
・確か以前レビューした際にも言った気がしますが、メーターがハンドルの位置と被ってしまい悪いと感じます。bz4Xよりは被らないですが。
・ペダルレイアウトは微妙です。足をパンと出すと、アクセルとブレーキの真ん中辺りを踏みます。アクセルを踏んでしまう可能性があります。
・ブレーキがあまり良くない印象です。2〜3割くらいは効かず、タッチも最近の軽自動車みたいなタッチです。
・正直、サスペンション固すぎない？と感じます。もう少し柔らかめにして適度なサスペンションにした方が良いです。
⑨総評
『4.0点 出来の良い車。購入しても損しないかと。』
後期の点数から見直した結果、4.0点です。出来自体は非常に良く、満足できる車です。ただ、メーターの位置、ブレーキ、サスペンションは悪いかなと感じます。
少し話は逸れますが、今度時間がある際、今までレビューした車両の点数を見直し、もし今の基準でレビューしたら？というのをリスト化してまとめてみようかと思います。完成したらこちらに投稿します。お楽しみに。