コペンのリアショック交換・HKSハイパーマックス・車高調整・デイズショック流用に関するカスタム事例
2021年02月03日 18時29分
ニャンコのパパダイハツ コペン L880K
三種の神器の一つが車だと疑わない時代に育った車好きです。 男の責任と言う都合で乗りたい車にも乗れず、気が付けば第二の人生どっふり…… そんな爺様ですが、出逢えました……最高のおもちゃに♪(๑ᴖ◡ᴖ๑)♪
car tuneの皆様 お疲れ様です😊
今日の弄りは前回からの異音対策の最終章になります。
日産デイズ用のHKSハイパーマックスの美品が某オクに出品されてたのでポチッと……
かなりのショートショックですが、下調べではちょこっとの加工で行けそうなので、念の為にショックの全長に合わせて車高を10ミリ下げておきます。
上部はポン付け出来ますが、下部のカラーは入らないので現物合わせしながら削ります。
削った所はシャーシーブラックを塗っておきました。
リアフェンダーとのクリアランスは指一本まで落ちてますが、ストロークは伸び側40ミリ 縮み側60ミリ程取れました。
リアの10ミリダウンに合わせてフロントも5ミリダウン、実際に走ってみましたがインナーとの干渉も無く初動の異音も消えました。
昔からコニなどのオイルショックから始まり、低圧ガスのカヤバ 高圧ガスのトキコプロドラGなど色々使いましたが、今回の様にガスだけ抜けてオイルの気泡が抜けず異音が出たのは初めてでした。
ガスを注入出来るメーカーも有るみたいですが、ガス圧 オイルの粘度 シールなど…私のスキルではハードルが高過ぎですね。
結果オーバーホールとなりますが、カートリッジのお値段は正立式2本で22.000〜と結構お高い😅
今回流用では有りますが、割と思い通りに仕上がったので良かったです😊🎶
