ブレイドの北海道時計回りドライブ・ドライブに関するカスタム事例
2019年03月18日 00時30分
excel.sprトヨタ ブレイド GRE156H
ドライブが好きなので、休みの日はだいたい北海道内を車でウロウロしています。ただ最近は知らない道を走りたくて、フェリーを使って東北まで足を延ばしたりもしています。 所有している車は、雪国に住んでいるということもあり、基本的に冬期間の実用性重視で弄っています。 メインでブレイド、サブでSX4 Sクロスを、仕事用でエブリイと3台体制になっています。 よろしくお願いします。
2日目、網走からスタートです。今日も昨日と同じく海岸線沿いに走ります。
オホーツク海沿い南下して行きますが、今の時期知床峠は冬期通行止めで通れないので、根北峠経由でショートカットして根室に向かいます。
根室の東側、日本本土最東端の納沙布岬に到着しました。時間はお昼をちょっと過ぎたあたりです。
ここまで来ると雪も止んで、少し晴れてきました。
海の先には歯舞群島が見えます。
納沙布岬を後にしてからは、太平洋側に沿って西進します。
ルートは国道44号ではなく、更に海側の道道142号を走って霧多布方面へ向かいます。
霧多布岬には時間がなくて行けなかったので、琵琶瀬展望台で太平洋を臨みます。
霧多布を過ぎて厚岸からは国道44号、38号、336号で更に西に一気に進み、大樹町の豊似防災ステーションに到着。この時点で17時を過ぎていました。
本当はこのまま国道を南下して襟裳岬に行きたかったのですが、それだと帰れなくなってしまうので、ここから野塚峠経由で札幌に戻ります。
という事で、2日間で1,400kmちょっと走りました。
ほとんどノンストップで走れたので、ブレイドの平均燃費は13.85km/Lと結構伸びました。
あと2日休みがあれば北海道一周出来ますね。
