1シリーズ ハッチバックのGTウイング補強したい・発泡ウレタンいいかも・M135i・納車されて一番最初のカスタム・チャージ・ブーストパイプ交換に関するカスタム事例

前の投稿でウイングの発泡ウレタン補強は均一に内側に充填させることが難しく、1部が膨れ上がって変形するのでお勧めしませんと結論づけたのですが、やはりこれは不安なので、再チャレンジします😆

完璧には無理ですが、溶接で使うアースクランプのようなもので、変形を抑え込めたらと何かないかと見ていたら…

ありました。ブレーキパッドを交換するときに使うピストンを戻す工具これはこの用途にぴったりですね👍

あと、スプリングコンプレッサーも使えるかと😆

膨張して、逃げ場のなくなった発泡ウレタンが前回よりもかなり注入穴より出まくりでした。
今回は変形もなく成功と言えるかなぁ😂

今週のお題になっていたはじめてのいじりですが、私の場合はチャージパイプブーストパイプでした。

購入して1ヵ月ほどして舞洲で､全開走行したら30分ほどでチャージパイプが割れてしまい、一旦保証で純正品で直してもらったのですが、サーキット行くたびに不安になるのでアルミ製に交換しました。
この車では定番ですね〜

あっこの時、購入店に車壊れたと持って行った時に、テトラさんと初めて出会ったわけです😆