ロードスターのアクセラ・Gベクタリング・追突事故に関するカスタム事例
2021年02月10日 17時14分
おきロドマツダ ロードスター ND型
NA→20年ブランク→ND 沖縄です。 友人に「パワーが無い」って笑われるけど、私にはちょうどコレぐらいのパワーが楽しいんです。 2020.8 NA8C JリミテッドⅡ ボロボロ錆錆を増車
ホイールも直って⤴️
新しいタイヤを履いて⤴️
アライメントのよやくをしようかなーって思いながら。。。。
仲良しの『かめしまパン』🍞へ
「ホイール直ったぜぇー」報告。
しばらくすると、、、、
ガシャーン❗️
なんだなんだ❓
店の外へ出てみると、、、
バイクに追突されてました🤦🏻♂️
あぁー
雨の日の夜。
路駐。
バイクの運転手さんは見えなかったみたいです。
いつも点けるハザードをこの日忘れてたんですよねぇ。。。😅
相手の保険でバンパー交換となりました。
代車のアクセラに乗ってNAを見に行きました😄
アクセラとてもイイ車です❗️
驚きました❗️
Gベクタリングの心地よさはヤバイです🙆🏻♂️
30分の試乗ではわからないですねーきっと。。
代車生活2日目で「あれ？なんかイイぞ」やっと気付く微妙さだけど、それがイイんだなぁ〜🤗
修理に出す為
車高上げ
ホイール純正戻し
シーケンシャルウィンカー殺し
ヘッドライトフィルム剥がし
直管マフラーから車検対応マフラーへ
4時間ほどかかりましたよー
こっちの方が痛かった？
205 左 TOYO PROXES R1R
195 右 純正タイヤ
こんなに違うんですよー
1センチどころじゃない😅
ちなみに、、
干渉します😵
