レガシィB4の納車から現在までの愛車・成り立ち・過去の写真・愛車との思い出に関するカスタム事例

納車時は10万キロワンオーナーの中古車として、このレガシィB4を迎え入れました。
初めはASのアルテッツァの予定でしたが、お目当てのアルテッツァが売れてしまい、放浪してた所今の車に一目惚れ！その場で即決しましたw

STIリップ・ガナドールマフラー・デフィ3連メーター・リベラルイーグルアイ・HKS車高調は前オーナーが元々いじっていた部分です。大人なスポーツカーに仕上がっていました。

その後、派手さに物足りなさを感じていた私は、スポーツカーの象徴とも言えるリアウィングを購入しました♪

運転席からルームミラーを覗き、大きなウィングが見えた時とても感動したのを覚えていますw

次にオイルフィラーキャップとクスコのタワーバーを装着

ホイールも18インチの純正から、17インチのWORK極　限定色『紅』へ

キャリパーを赤で塗装し、サイドにステッカーを貼り、ダミー牽引フックを付けてましたw

中古でエスクラフトさんのWRバンパーを発見！！色も同色ということから運命を感じ即購入！！

取り寄せて自宅で取り付けました♪
これを気にレガシィB4のラリー方面へのチューニングが始まりますw

ウィングへのステッカー・マッドフラップ・ディフューザーを取り付けリアの存在感アップへ
(ホイールはスタッドレスverで安い物をゴールドに自家塗装w)

さらに存在感アップに向けて、フロントバンパーにデイライトを付け、ステッカーをラリーレプリカ風に！
グリルも変えてイメージチェンジしました♪

フロントに合わせるため、リアにもラリーレプリカ風にステッカーを！

納車から約３年後には、このスタイルに落ち着きました。

両サイドには今でも大きなステッカーは無く、このスタイルでしばらく行きそうです。

インテリアの方では、スパルコのフルバケを中古で購入！

センターラインの入ったハンドルカバーやフットランプ、インパネ一部カーボン風にし、自分好みのコックピットへ♪

最近では小物を増やしてますw

シフトノブやスパルコグッツを追加

ジャパン峠プロジェクトの峠ステッカーも集めたりしてます♪

あのニトロも！?
飾ったりしてますw

現在は納車から6年以上たち、デイライトは新しい物へ変更。その下にダミーのフォグランプモドキを付けたりしてますw
(片方のアイラインも外れたままw)

走行距離も22万キロを越え、色々な所にガタが来はじめています(^^;

これからは大きな改造は行わず、次の車も視野にいれ、流用できそうなパーツを付け加えたりしていく予定です。

以上！！この車と出会ってから現在までの成り立ちを簡単にご紹介しました！！
最後までご覧になっていただき、ありがとうございましたm(_ _)m