エブリイバンのオルタネーター取り付け・燃費アップ・電圧安定・品番違いを取り付けに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
エブリイバンのオルタネーター取り付け・燃費アップ・電圧安定・品番違いを取り付けに関するカスタム事例

エブリイバンのオルタネーター取り付け・燃費アップ・電圧安定・品番違いを取り付けに関するカスタム事例

2022年05月13日 19時08分

RSKのプロフィール画像
RSKスズキ エブリイバン DA17V

よろしくお願いします。 2月末まで輸出前車輌の撮影、検査等の仕事をしていました。 しかし7月より他社で、同じ仕事をする事になりました。 元DJ5FS MT Driver2です。

エブリイバンのオルタネーター取り付け・燃費アップ・電圧安定・品番違いを取り付けに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

オルタネーター届きました。

左が今までのオルタネーター
右が届いたオルタネーター

2000キロしか走っていないエブリイから外したオルタネーターみたいなんで、めっちゃ綺麗です。

エブリイバンのオルタネーター取り付け・燃費アップ・電圧安定・品番違いを取り付けに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

気になっていた品番違いも結局分からず…

左31400-64P00(1型、2型?)
右31400-64P02(2型?以降?)
自動ブレーキ搭載が02なのかも?

今のエブリイは5型みたいです
(スバルで言うE型)。

見た目もソケットもプーリーもそのままでした。

エブリイバンのオルタネーター取り付け・燃費アップ・電圧安定・品番違いを取り付けに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

取り付け完了~
問題なく取り付け出来ました。

エンジン始動直後はベルトの音がうるさい感じでしたが、すぐに馴染んで静かになりました。

発電量も14V以上になり、安定しました。

3000回転の異音も消えた気がします。
加速時の唸り音(ウー音)がまだ気になる感じです…

プーリー系かエンジン本体なのか…

燃費が15から18ぐらいになったので、今回は良しとしましょう~

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