ミラのミッション載せ替えに関するカスタム事例
2018年09月20日 14時07分
ミラのトランスミッションを5MTへ換装しました✨👏👏
ドナー車はこちら、Ｆドリをやろうとして突っ込んだらしいです😅
経験者の支援の元、ドナー車からメンバーごとエンジンを外します。
慣れた人ならここまで30分くらいらしいです💦
自分の車の分解を開始。パワーケーブルやアーシングが邪魔に感じます😅
降りました🙏
分解歴が無いためホース類がへばりついて硬かったみたいです😅
エンジンを並べてミッションを入れ替えます。
パワーがないことに定評のあるEF-SEですが、後期エンジンだとスロットル径が大きくなってました。
パワーアップが図られていたのでしょう。皆が言うほど力不足を感じなかったのはこの為ですね😋
クラッチが社外品へ交換済みでした🙌🙌
減りもほとんど無くお得感あります👌
車体側へクラッチケーブルを通す穴を開けました。
エアコンユニットを交わすために少し位置をずらしています🤓
後は組戻し🛠
大きなトラブル無く終えることが出来ました🙇♂️🙇♂️
AT車から換装した場合、リレーを直結しないとスターターが回らないようです。
太い配線でバイパスするか、リレーを加工することで解決出来るようです。
3ATにでも大きな不満は無かったですが、やはり5MTの方が走りやすいですね😊
