スイフトスポーツのオートゲージ・オートゲージ追加メーター・オートゲージタコメーター・5インチに関するカスタム事例

2024年09月03日 18時51分

#オートゲージ #オートゲージ追加メーター #オートゲージタコメーター #5インチ

mh23s▶︎zc32s 専門学生(21)です車が好きな皆さんと繋がりたいのでよろしくお願いします！

取り付け完了です！が、針が全く反応しません助けてください。
電源:ナビのACC
信号:3番のIGコイル茶色の線(点火指示？)
アース:テキトーにボデーアース
で赤のワーニングランプ？は純正メーター側が3500回った時に光るように(好きに)設定は出来たんですけど、
オートゲージ側のメーターの針が全く動きません。設定なんかの時は針は自由に動かせたのでメーターの針(モータ？)自体には異常が無いように思えるので、やはり信号が…、と思っています。
どなたかご存知の方、ご助力頂けると幸いです…
メーターが2003(H15)の当時物だと思うので説明書なんか見つからず…

ポン31

こんにちは(*´∀`*)ﾉはじめまして┏○ﾍﾟｺｯフォロー、ありがとうございます😊 今後ともよろしくお願いします🙇‍♂️ タコメーター取り付け大変そうですね💦 頑張ってくださいね❕ (๑•̀ •́)و✧

2024年09月05日

レブ400rpm

ありがとうございます！取り付けはなんとか完了しましたが信号が笑笑もしかしたらメーター本体が不調の可能性も捨てきれず… 確実に信号が取れる場所から取って、メーターが上手く機能しなければ諦めるつもりです…(現状まだ他の可能性が幾つかあるので納得出来ず足掻いてます笑)

2024年09月06日

こよみ

こんばんは ZC32Sは確かに3番コイルの茶色い配線から回転信号を取りますが、この車は充電制御車で、なおかつ電圧が不安定な持病持ちで点火カットがよく入るので正しい信号が取れません細工をして電圧が一定になるようにするか、OBDIIの回転信号から割り込ませるかしか無いです、、

2024年09月03日

レブ400rpm

教えてくださいありがとうございます、 OBDの方はタコの端子が無かったのですが、配線自体は来ているのでしょうか？

2024年09月04日

こよみ

OBDIIから取るタイプのマルチメーターなら、ちゃんとタコメーターや回転数もちゃんと表示されるので診断機を挿すカプラーまでの配線のどれかに信号が来てるものと推定されますちなみに以前ディーラーに問い合わせましたが、3番シリンダーの茶色い配線からしか信号が来ないと、配線図を見せて頂き確認済みですこの車なぜかECUに回転信号が無く、3番シリンダーからのみ信号が拾えて、しかし繋いでも電圧が不安定なので正しい信号を拾えず、社外タコの配線繋いでもアクセル抜くと針がゼロになったりします( ; ; ) 電圧降下を防ぐ対策品として、ダイレクトパワーハーネスがとあるメーカーから出てるのでそれ着けると正しく拾えるかもしれません

2024年09月04日

レブ400rpm

DLCの方をファイネスで調べましたが端子の番号までしか分からず配線まで辿り着くことが出来なかったので明日スズキの整備士さんに自分で聞いてみようと思います！

2024年09月06日

こよみ

ディーラーの整備士も現行車しか触れない方が多いので、メカの責任者に配線図を貰った方が早いかもですね、、無事に着くといいですね(＾ω＾)

2024年09月06日

レブ400rpm

トータルで原因というかおおよその答えが分かりました多分！当時物やったんでその時はデスビで… 4発だったら「1回×4発」で入ってくる信号を取ってるけどそれを今のダイレクトIGの車しかも今回みたいにIGコイル1本から取ると「1回×1発」しか信号が取れないから1気筒の点火信号でそのまま4分の1の回転数しか取れないから針が動かないんだと… 覚悟ができた時は思い切ってクランク角の信号から取ります😭

2024年09月08日

こよみ

取り付けるメーターが古過ぎるパターンですか、、なるほどですね、、比較的新しめのDefiでも信号がちゃんと拾えないので、3番シリンダーよりクランク角から信号取るしか無いのかもですね、、まぁそもそも付けるメーターに関わらず、ディーラーが言うてるとこから信号取れないの意味分かりませんが( ˇωˇ )

2024年09月08日

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