RX-7のリアスポイラー有り派？無し派？・GTウィング・VOLTEXに関するカスタム事例
2023年01月14日 18時17分
ぱちマツダ RX-7 FD3S 後期
DIYでなんでもやってみるのが好きです。2002年から乗っているFD3Sは大切に維持するネオクラ車とは思ってなくて、サーキットを思い切り走るためのチューニングベース車両です😃 2022年12月にエンジン&タービンのオーバーホール、DIYボディレストア等を経て4年ぶりに公道復帰しました🙌
リアスポ有り無しは、見た目だけで選ぶとしてもクルマ全体のバランスによって変わると思います。なのでケースバイケースかな🤔どっちかに決められません！
自分のクルマはというと、サーキット走行に軸足を置いているので見た目よりも機能でGTウィングを選択していますが、
もし街乗りするだけのFD3Sを所有するなら、フロントなど純正キープを条件にリアスポレスも有りかな。つけるとしたらEVO-Rのさりげないダックテールか、藤田エンジニアリングのアフラックスリアスポイラー（可変式ではない方の大きい方だけ装着）を選びたいです。ラウンドしたFD3Sのリアデザインにマッチして純正より純正ぽいと思います！（主観です😁）
🐸FDの昔の姿😲
ジムカーナ車両時代はほぼ純正エアロのままでした。
後期純正は唯一真後ろからがカッコ悪い（主観です😁）
最後のシーズン（2009年）で今も使ってるVOLTEX Type2を装着。
保安基準適合サイズ（1420㎜）です。今よりセンター寄りのマウント位置でバランス良いなぁ。
軽量化のためリアゲートをFRPにした際に止む無く端っこマウントに変更。ファスナーを片側2個取付けて、ウィングの取付け剛性を確保しています。
はい、ゲート開けるのが面倒な仕様です😅
