セレナのc26・C26セレナ・日産セレナ・マフラー交換後・レビューに関するカスタム事例
2022年05月17日 19時59分
Hokuto日産 セレナ FC26
塗料跡だらけのポンコツで関西メインで走り回ってる20代の若年寄り、アスファルト繋がってたら基本車移動する距離ガバ勢です。運び屋業務不定期でやってます🤣 インスタもぼちぼちやってますのでよろしくお願い致します。
マフラー変えてから色々と変わりました。PIVOTのスロットルコントローラーを付けてるのですが、ノーマルモードでいつも通りにアクセル踏んだ時にパワーモードの真ん中くらいの勢いで加速する様になりました。パワーモード全開にしたら言葉失うくらいに加速します。(マークXとかそこら辺のFR程ではないけど…)何と言うかファミリーカーやけど何か違うと言うべきか…因みに吸気系はレスポンスリング付けてダクト繋いでます。
純正マフラーの時ですが吸排気のバランスが悪かったのかどうかは分かりませんが、始動してからある程度暖気するまでの加速中に息継ぎするような感じでもたつきがありました。しかしマフラー(リアピース)変えた影響か息継ぎの頻度がかなり減りました。(する時はするけど)これ中間パイプも変えたらどうなるやら…しかしまぁ…早くなったのは事実です。
誤差かもしれませんが低燃費走行時の燃費も1.5km/lくらい上がりました。
