WRX STIのWRX STI・HKS・強化アクチュエーター・DIYに関するカスタム事例
2022年06月21日 18時37分
Gaouスバル WRX STI VAB
WRX STi CBA-VAB Apride Dに乗っています。 見た目ほとんどノーマルです。 趣味は写真撮影📷、編集作業🖥、ドライブ🚗、洗車🧽 県外にはたまに出掛けることがあります。 基本的に県内周辺をドライブする事が多いです。 お会いした時は気軽にお声かけ下さい。 気軽にコメント&フォローして下さい。 写真好きの方歓迎。 最近は見る専になっておりほとんど投稿しません。
折角 EVCを取り付けたのでHKSさんのGRB用強化アクチュエーターキットを購入。
純正だとすぐに弁が開いてしまうので、ちょっとでもブースト圧の減圧を遅らせてブーストが垂れないように設定
結果は以前まで出なかったブースト値までいってしまいだいぶブーストかかりすぎてると思いEVCのPeakPointを-30ポイントほど下げました😰
それでもだいぶ初めのブーストの立ち上がりがすごい早くなりました😮
ブーストの垂れも何もスロットルオンオフの度にどんどんブースト値が上がっていってワーニング値1.5kPaも軽々超えてしまうのでマップ補正はしっかり行ったほうが良いです😅
純正IHIタービンは耐久性は高いと言われてますが、かけ過ぎるといつか逝きそうで怖い…😇
目指すはBorgWarnerタービン導入👍
左:純正アクチュエーター 右:HKS強化アクチュエーター
サイズ的に1.5倍くらいありますかね🤔
あと純正インタークーラーとのクリアランスは大分ギリギリです;
