Mackeyさんが投稿したパルサーセリエN15・ローダウン・RSRダウンサス・バキューム計に関するカスタム事例
2019年03月31日 06時53分
幼少期より車(弄り&ドライブ)が大好きで、当たり前のように大人になったら一番の趣味になっていました❗ 年齢的にも落ち着いた(ジェントルな)車を好むようになってきました💨 昭和の男なので、車種(ガソリン車)＝ステータスなどと考えてしまう老害です(爆) 乗りたい車に尽くすため、精神障害者保健福祉手帳2級というハンデもあるが故に 生活面の他は本当に切り詰めて暮らしております😂
学生時代、初めての愛車が父親からのお下がりのパルサーセリエS-RV(N15)でした。幼少期からの根っからの車好きな小生、改造(カスタム)とは何ぞや(何から始めたらいいのだろうか)？そして、弄るのって たとえ同じ車種でも、グレードや年式etc. 車ごとに自分で把握していなければ物によっては間違えて異種を購入してしまい使えない事、それに ある程度DIY出来ないと細かな出費(工賃手間賃&廃棄料など)が加算されてお金がかかる。。。と色々感じ学びながら乗り潰しました。大学が車通学OKだったので、ほぼ毎日往復70㌔程 その他ドライブ(海・峠 はたまためっちゃ都心部やドライバー泣かせの迷路;世田谷区)含め、年間総計15,000㌔程走っていました。
写真は「純正ショック＋スプリング」そして社外195/50R15の社外タイヤホイール…純正から2インチUPさせていたのですが、J数とオフセットの知識が足り無さ過ぎて、巷を走っているスポコンのイケてる「ツライチ」が作れませんでしたorz(^^;
そして、取り敢えず車高は下がりましたが、この車の場合はこの組み合わせ(純正ショック＋RSRバネ)は乗り心地 突き上げ激しく、若いから我慢して遠出(長時間乗れる)出来る、、、そんな感じでした😅
レーダー探知機が時代を感じさせますね😏
ステアリングホイールも変えていたのですが、当方手が小さいので、径も太さも小さいものにしたら、「重ステ」になってしまいw、とてもパワステ車とは思えないハンドルワーク(クロスハンドル絶対)を普段の街乗りから強いられたのも懐かしい思い出です😁✌️
負圧(バキューム)計を取り付けて、普段(通学)は「燃費(ガス代)命❗」でした💦
その分、夜の怪しげ？ 笑 なミーティングでスロットル全開でしたm(_ _)m
