3シリーズ セダンのbmw・BMW3シリーズ・E46・ハブベアリング交換・MSportに関するカスタム事例
2020年02月17日 19時06分
令和2年の寒風に凍えるベンベ。
一番好きなシルバーの時間帯だ笑
あとこの前フロントハブベア換えました。
キャリパーブラケットごともぎ取り。
ブレーキホースを切らないように落ち着いて作業がポイント。
外したら荷造りヒモなんかをねじって、サスのバネとかに吊っておきます。
16ミリボルトで2本固定です。
締め付けトルクは130N.m
ローターは6ミリの六角レンチで離脱可能。
落としたり傷つけないように。
そして最難関とも言える46ミリナットを緩める作業。
290N.mの鬼トルクで締まってる為、50cmくらいのスピンナーハンドルは必須です。
CRCを吹きまくっで浸透させ、自作スピンナーハンドルに全体重をかけてやっと緩みました。
30cmスピンナーにジャッキの棒を差し込んだ、自作超ロングスピンナー。笑
ハブ本体は手で抜けましたが、インナーレースだけ、シャフトに残留。
ギアプーラーをかけて抜き出します。
シャフト先端にはホイールボルトを差し込んで台座にしました。笑
全部抜けたら新品をあてがいます。
回転が誠にスムーズです。
そしてバラした逆の順で組み込んで、おしまい。
リアも近々せねば。。
