3シリーズ セダンのbmw・BMW3シリーズ・E46・ハブベアリング交換・MSportに関するカスタム事例

令和2年の寒風に凍えるベンベ。

一番好きなシルバーの時間帯だ笑

あとこの前フロントハブベア換えました。

キャリパーブラケットごともぎ取り。
ブレーキホースを切らないように落ち着いて作業がポイント。

外したら荷造りヒモなんかをねじって、サスのバネとかに吊っておきます。

16ミリボルトで2本固定です。
締め付けトルクは130N.m

ローターは6ミリの六角レンチで離脱可能。

落としたり傷つけないように。

そして最難関とも言える46ミリナットを緩める作業。

290N.mの鬼トルクで締まってる為、50cmくらいのスピンナーハンドルは必須です。

CRCを吹きまくっで浸透させ、自作スピンナーハンドルに全体重をかけてやっと緩みました。

30cmスピンナーにジャッキの棒を差し込んだ、自作超ロングスピンナー。笑

ハブ本体は手で抜けましたが、インナーレースだけ、シャフトに残留。

ギアプーラーをかけて抜き出します。

シャフト先端にはホイールボルトを差し込んで台座にしました。笑

全部抜けたら新品をあてがいます。

回転が誠にスムーズです。

そしてバラした逆の順で組み込んで、おしまい。

リアも近々せねば。。