MR-SのSMTミッション流用技・部品頼み忘れてた・移設作業完了・来週載せます・RECARO　SPG2に関するカスタム事例

相変わらずのマニアック整備です。

左がSMT6速で中身をO/H済み。
右が現在まで付いていた6速MTです。

左のシフトリンケージは中古を付けてます。

ケースはC60Mでベルハウジングと5速6速ケースが共通。
真ん中ケースがSMTとMTで違います。

ここからがSMT6速ミッションを6速MTにする方法です。

シフトリンケージはそのまま使えるのですが、反対側がポンプ？が付く場所で蓋を作らなければいけません。

シフトワイヤーブラケット移設。

ニュートラルスイッチがSMTとMTの違いで移設。

バックスイッチが違うので移設。

シフトフォークが付いてなかったので不明ですがフォークブーツも違います。

他にもSMTにはスイッチ類が多数有りますが使わずそのままでいけます👍

移設完了です😀

OSスーパーロックLSDにシンクロとベアリング類全交換。
バックラッシュ調整したお楽しみミッションを後日搭載します👍

ノーマルクラッチで問題無かったのですが、付き合いでORCクラッチに変更。

フライホイールボルト注文忘れてました。

トヨタ車はクランクのフライホイールボルトにオイルが来るので伸びたボルトはトラブルの元です。

フライホイールボルトって凄く危険で重要です🤔

移設によりトラブルが出るかは走ってからのお楽しみで、不具合が出るかもしれないので気になる方はしばしお待ちを👍

オマケ😎

ひょんなことから走行会で高級ブランドRECARO SPG2くれると言われて助手席に取り付けました😀

タダより高い物はないって事でお礼をしましたが程度も○

有り難いです🙏