S2000の整備ブログ・燃料ポンプ交換・DIY・S2の整備ブログに関するカスタム事例

燃料ポンプを交換しました😄

作業は順調に進む筈でしたが、意外なところに落とし穴が。。。😱

備忘録を兼ねていますので、写真が多いです。😅💦

まずはリテーナーをつまんで、燃料ラインを外します。

燃料タンクの中は綺麗でした😄

かなり古びてきていますが、しっかりしてます。

フィルターは、汚いですね。

それにしても、燃料フィルターが汚い😓

ゴムパッキンの付け方の確認

ゴムパッキンの突起は金属製のフタの穴に合わせます。

分かりやすいので、間違う心配はなさそう。

新品だと、こんな感じ。

AP1とは、完全に構造が違う。

ホース穴は一本です。

次は、一番下のフタを外します。

ゴムのフタも外します。

フィルターの留め方もチェック

外しました

ポンプの底面は、こんな感じ

次はフロートと燃料計センサーのセットを外します

外す時は、ここを押して、センサーを押し上げると外れます

新旧比較

いよいよポンプを外します

その前に、２つ　外します

ついでにレギュレーターのフタも外します

留め金具の向きをチェック

レギュレーターが出てきました

印が付いていたので、向きをチェック！

ポンプも外れました

レギュレーターを外すとこんな感じ

でも、外したら白いケースの再使用は不可。レギュレーターはゴムパッキンを交換すれば再使用できますが、新品にしますよね😙

本体の中にツメがあって、レギュレーターを引っかけてある感じです。

新品燃料ポンプにフィルターを組みます

新品を組んでいきます

コネクターを挿して

レギュレーター側も完成

一番下のフタ以外は完成しました。

しかし・・・・・

問題発生❗️😱😱😱😱😱😱😱

なんと⁉️

最後のフタが閉まらない😵‍💫😵‍💫😵‍💫

私は　AP1 の方々の整備ブログを参考に、

無加工で　ポン付けできる　燃料ポンプ

のつもりで作業していました。

しかし！

私のS2000は　AP2 なんです😮‍💨

そう！

仕様が変わっていたのです❗️🤣🤣🤣

写真に写っている部分
燃料ポンプとパイプの全長が短くなっており、
最後のフタが閉まらなくなったのでした😭😭

それならば仕方ない！

加工するしか無いだろう⁉️🤨

って、ことで、

せっかく組んだ新品を分解😢

燃料パイプを切断して🤭

リューターで削り

燃料ホースで長さ調節❗️😙

行き当たりばったりでしたが、なんとか解決！

完成しました😆👍✨

あとは取り付けだけですが、

赤い矢印のボルトだけ色が違いますよね？

作業あるあるで、ボルト落としました🤣

しかし！
新品で予備を買っておいたので、問題なく作業完了！

エライぞ！わたし！🤣🤣🤣

あ、緑のナットを最後にお忘れなく！

私、忘れて内装２回外しました😂

ドジだぞ。わたし。。。🤣

やっと完成😅

な、長かった。。。💦💦💦

とりあえず、途中のトラブルを乗り越えて、なんとか作業完了できました。

良かった良かった☺️✨✨