ISのGSE20・IS250・IS・バネレート変更・アーム交換に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ISのGSE20・IS250・IS・バネレート変更・アーム交換に関するカスタム事例

ISのGSE20・IS250・IS・バネレート変更・アーム交換に関するカスタム事例

2020年06月09日 23時52分

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takuma11レクサス IS GSE20

IS F & プリウスZVW30

ISのGSE20・IS250・IS・バネレート変更・アーム交換に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

たくまのIS ver.2になる①〜足回り変〜
愛用するラルグスちゃんの車高調
元からのバネはフロント10Kとなります。
こちらを24Kに変更
MAQS 24K 180mmのバネに
3K 50mmのヘルパーを噛ませます
合成バネ定数2.67kgf/mm

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フロントアッパーアームを変更 
JZX100系の純正を流用します。
クレスタの物をヤフオクで購入。
クレスタの魂、、、渋い

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画像上がJZX100系
下がIS純正です。
こう見るとだいぶ短くなってますね😊

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元々フロントには30mmのワイトレ入れてますが
この画像はワイトレも何もない状態で
かなりの電車状態😂
計算でいくと50mmのワイトレが入ってツライチです爆

バネ変更はかなり変わりました。
思ったより柔らかいですが程良いです。
やはりこのくらいの硬さが必要ですね😂

装着にはスケレクが手伝ってくれました
今日のハイライトは彼が協栄産業のことを
なんとか水産と呼んだことでした。
いつもありがとう。
俺が送ったLINEの文章を正しく理解できず
心配して電話をくれる君が大好きです😘

続く

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