MAZDA2のDIY・楽しい図工の時間・MAZDA2・純正ステアリングスイッチ移設に関するカスタム事例
2022年07月02日 18時21分
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肆号機用ステアリング交換段取りで純正スイッチを楽しい図工の時間で移設しました。
市販のNDロードスター用を流用して装着を検討しましたが高額だったので断念しDIYに踏切りました。
純正スイッチは外すの面倒だったし純正に戻す時を考慮しDにて新品購入
GBBS664MO ¥22,770(税込)
箱の中身
スイッチ裏
半分にカット
不要な突起部はカット
ステアリングボスに装着するにドライバー先端部辺りでカットします。
固定するのはM3ボタンキャップボルトを使用したかったので適当位置で穴あけました。
削りカスだらけですが…
コネクター配線がボスに装着した時に潰されない様にスイッチ角部を適当に削ります。
ホームセンターへ行きT字金具を2個購入し写真上の様に緩やかなアーチ状に曲げます。←気合いの手曲げw
金具を使う部分だけカットしベース部に当る取付穴をφ6mmに拡張
かなりガタガタで見映え悪いですが…DIYクオリティーwww
コの字ゴムを折り曲げし易い様に切込みを入れておきます。
コの字ゴムを金具に瞬間接着剤で固定
ボスに固定します。
両方金具を固定
この金具の必要性ですがカバーのヘロヘロな所へスイッチを固定するとボスとカバーとの隙間でスイッチ操作時に押し負けてスイッチがグラつく事になり操作性が悪くなります。
スイッチ操作してもカバーが動き難い様にこの金具を取付けるのですがスイッチのコネクター配線貫通時にカバーにあけた穴を塞ぐ事になるのでカットしコの字ゴムで配線を傷つけない様にしました。
ボスカバーにコネクター配線貫通穴をカッターナイフでカット
この穴はボスにスイッチを取付した時にスイッチ角部を削った箇所が合わさる様な配置を見出してカットします。
穴奥下側にはボスに固定した金具のコの字ゴムが見えます。←組合せると必要最低限の貫通穴しか無い状態
スイッチ固定用のM3ボタンキャップボルト
長すぎたのでビスカッターでカット
カバーにコネクター配線貫通させた所
カバーにスイッチを固定しボルトを締め込みます
緩み難い様にフランジナットを使いました。
ボルトはもう少し短くても良かったのですが何処にも干渉して無い様なのでこのままとしてタッチペンでナットと貫通したボルト部を塗布しときました。←見映えと緩み止めを兼ねて
スイッチをカバーに固定しタッチペン終わり
ボスに組込み前
カバーは歪になってますが気にしませんw
組込み完了
カバーの歪さは気になりません
NRGクイックリリースを装着
ステアリング取付
ステアリングとスイッチの距離感
使用するにステアリングから深い位置となり不便さが有りますが機能移設を目的としてるので目的としては達成してます。
裏から
こうしてカバーとボスと合わせると歪さが目立ちます
車体へ組み付ければ隠れるのでスルー
スイッチのタッピングや白いコネクター部は黒マジックで目立たなくしたつもりですが…
見えない所なのでヨシとしますwww
動作確認したい所ですが肆号機は現在入庫中の為、未確認ですが多分問題無いでしょうw
後はエヌさん装着のパドルスイッチが入手出来れば組み付ける予定♪
