シビッククーペのパーツ紹介・シフトノブ・S660ベータに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
シビッククーペのパーツ紹介・シフトノブ・S660ベータに関するカスタム事例

シビッククーペのパーツ紹介・シフトノブ・S660ベータに関するカスタム事例

2021年03月27日 18時13分

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雅'n米国ホンダ シビッククーペ FC3

フォローお気軽に!😙 スーチャー仕様のZF1(右ハン6MT)とシビックFC3(左ハン6MT)、ゼロクラロイヤルi-Four GRS183(右ハン6AT)を週末ごとにローテ乗りしてますw 地域は北陸方面んっす😎 近い遠いに関係なくいろんな車好きさんと関わりたいですね😀無言フォローしちゃってたらゴメンナサイ🤣 乗ってるクルマから年代はお察しくだされ(プ

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⚙シフトノブ

最新式の盗難対策‼️
ってこの程度は気合で運転できそうですよね😗
普通にシフトノブ交換ですょ。

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シフトノブって気が付くと増えてたりしません?
油断するとポチっちゃってるんだよね。腕時計とかと似てるかも。

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FC3純正。国内ハッチ後期とたぶん一緒。
特段不満はないのだけれど。夏あちくて冬ちべたい、それが最大の問題だ。

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特注品と書けば聞こえはいいけどオクでぽちったただのノーブランド品。アルミっぽく見えるけど素材は純チタンて説明だった。落札価格8,000円。実際重たいので右手でのシフト操作がスムーズにできるようになるまでは封印。

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チタン風アルミノブ。ワンオフという名の…。同じくオクで3,000円。高っ。これ、いつ使おうかな。重さはよさげ。

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大陸から届いた1,000円ノブ。ムゲンじゃないよ、ミュゲンだょ。もうちょい重さがあれば練習用になったんだが。

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Kei Worksの頃の相棒。Keiはロングストロークだったこともあってけっこうこのガングリップ使いやすかった。大陸製、当時600円くらい。ホンダ車に付ける場合は径変換のアダプタが必要になるからそれ込みで重さ測定。

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で今回付けたのがこちら。S660ベータの純正ノブ。ウレタン?で見た目は確かにアレだけど、熱問題もでなさそうだし、ちょっと走ってみたけどかなり扱いやすいよコレ。もうちょっと評価されてもいいと思う。
走行282km、価格3,000円。

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重さはFC3純正よりちょっと重め。上の方にカウンターウェイトついてる風なのでシフト操作に効いて来る半面、重さ以上に丁寧に扱わないといけない感じ。
FC3に取り付けるにあたって、下についてるカラーの部分はバッサリカットさせてもらいました。エスロクオーナーの皆様、すみません。。。

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